这两条铁路建成而所将创造的财富，更是会多到难以估量。
此时石迪文的讲话已经进入到收尾阶段，他语气激昂地感谢了参与杭南铁路规划和设计的工程技术人员，制造钢轨和火车的产业工人，以及即将踏入各处工地的上万劳工，盛赞他们才是承载着火车通行的真正基石。
当然石迪文也没忘记在讲话的最后补上一众赞助商的名字，将他们称为对执委会高度忠诚，值得载入史册的爱国者。
这些花大钱认购铁路债券的士绅名流，所为的其实就是能在执委会这边留个好印象。能够在奠基仪式上得到石迪文这样赞美，也可算是值回票价了。
在今早得到石迪文私下接见的那几位，更是显得志得意满。听了石迪文这番发言，他们更能感到自己所受的重视程度，很显然还要在其他人之上。
虽然在场肯定有不少人都曾登门拜会过石迪文，但能像他们一样被石迪文主动点名接见的，应该是屈指可数了。
石迪文讲话结束之后，包括官员在内的一众观礼嘉宾便来到已经圈起来的一块工地上，准备完成最后的奠基仪式。
这里树立着一块五尺高，一丈宽的矩形石碑，刻有“杭州火车站”五个大字。
这石碑上的站名是由陶东来亲笔所题，也足见对这项工程的重视程度。待火车站建成之后，陶东来所题的站名将会做成更大的金属字，安装到候车大厅的房顶上。
而最后的仪式便是一众大人物手持铁锹，象征性地铲一铲土，表明杭南铁路工程由此启动。
欢庆的锣鼓声适时响起，外围上百枚烟花冲上天空炸开，引发一片叫好之声。
公开的奠基活动结束之后，还有执委会牵头举办的答谢宴。
顾名思义，也就是官方答谢踊跃认购铁路债券的金主们，以及受邀出席奠基仪式的各国官员。
对于有资格出席答谢宴的士绅名流来说，这才是今天真正的重头戏。
先前的奠基仪式上，他们只能坐在旁边观礼，没什么机会上前与一众高官交谈。而宴会上没有了那么多不相干的围观民众，气氛更为轻松自在，总算可以大胆上前跟各位大人物攀一攀交情了。
而对于执委会的几位高官来说，答谢宴也并非简单敷衍了事的场合，到场的都是社会名流，高官们也需要趁着这样的机会，梳理
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