专业的术语叫做路保，就是路程保障。
这里面负责的部门，那可就多了。如果当地的政府不给你开绿灯，你试试看。一抓一个准。
第二个都知道的，超载，你按照它标准的载荷量去走，那基本上你这个工程你就等吧。
第三个，当地的土场给不给你把这个土运到那里倒掉，这都是有专业的环保指标的。
但凡不给你安排近一点的土场，多一公里。那成本就是翻番地往上涨。那领导凭什么给你方便？凭什么帮助你？请问你是谁？
所以这里面的门道就要好好想一想了。
任何一个环节只要卡你一下，你都想象不到这个工程你要做多久才能把它搞定。
而决定这一切的又是谁呢？这里面的水有多深？你根本猜都猜不到。所以早年做建筑的，最厉害的就是土方。
甲方他敢不付工人工资？他敢跟你乙方不断扯皮？但他绝对不敢跟土方赖账。
因为做土方的背后站着的人，甲方惹不起。
今天能坐在这个主宾桌上的领导，手底下牵扯着多少盘根错节的本地建筑集团、施工总包和建材供应商，谁也说不清。
哪怕小小的宋明，当时也有这方面的关系，就通过这一点，他都已经实现买了房子。
林渊搞互联网软件，利润怎么分那是林渊自己的本事；但现在你要在栖霞区的地盘上动土木、盖大楼，这块巨大的基建蛋糕既然端上桌了，那大家自然要看看你怎么切。
这么大的工程量，眼前这个小伙子不可能没算过账，经过大半年的打交道，许卫国和张峰早就没把林渊当成一个不满二十岁的学生看了。
在这个桌子上，大家都是对等的执棋者。他们不关心林渊为什么如此少年老成，他们只关心，在这套流程里，他们自己实打实的能得到什么？
这话一出，林渊心里是有数的。
三番五次和体制内打交道，从最初宋明批下来的几十万免息贷款，到后来一路绿灯的办公楼，他太清楚这套权力运转的规则了——所有的支持，背后都在暗码标价。
有一句话就是，做一百件好事，不如跟一个人做一件坏事。有了共同的利益，大家才能在一艘船上继续往前走。
林渊不怕给这些人得到什么，他就怕这些人不敢去要什么。因为他太害怕再出
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