差进一步凸显出来，即使是直道，赛车也开始不稳定起来。
并且，伴随雨势，风向开始扮演干扰因素，在追逐速度极限的竞赛里，这些细节的影响都被放大。
情况，正在变得复杂。
即使是经验丰富的车手也需要谨慎，可以明显察觉到所有赛车都稍稍放慢节奏，陆之洲也不例外。
经验的短板，在这一刻前所未有地放大。
在今天的正赛里，陆之洲的调校倾向于更加极端，悬挂硬朗，以损失些许抓地力为代价保证直道和高速弯的优势，依靠个人能力弥补中低速弯的劣势，换而言之，如果不想损失节奏，车手需要消耗更多精力。
尤其是第三计时段。
目前为止没有出现大问题，但在雨水、温差、风向的多重干扰下，信息量汹涌而入。不要说第三计时段了，前两个计时段也能够感受到更多干扰因素，时时刻刻变化的赛道情况让他完全忙不过来。
此时，他必须全神贯注一心多用，赛道、赛车、环境、对手等等多方面的影响全部包含在内展开计算。
毫无疑问，这应该是陆之洲进入F1世界以来的全新挑战，和摩纳哥、红牛环又不一样的挑战。
一有亿点点亢奋。
对其他车手来说，这可能是烦不胜烦的痛苦与折磨；但对陆之洲来说，这绝对是千载难逢的赛车机会。
如果不是天时地利人和，哪里还有这样的机会迎接全新挑战？
可惜，窗口有限。
短短两圈而已，积雨云顺著风势飘然而去，浅金色的阳光洒落下来，甚至六号弯的积水也正在蒸发。
加斯利：有没有搞错啊！
甚至就连雷阵雨也算不上，短暂洒洒水过后已经结束，酝酿著、等待著，结果就这样草草一个过场。
一阵虚无。
加斯利当场就在弯道上演赛道滑行特技表演，生无可恋。
三分钟前还期待著能够上演英雄壮举，一个转身演变为小丑提供笑料。
霍纳瞠目结舌呆若木鸡，头疼得厉害，但他还是第一时间召唤维斯塔潘进站，重新换上干地的光头胎。
就连天气也不站在红牛这一边，霍根海姆的运气著实糟糕透顶。
不幸之中的万幸，咋咋唬唬手忙脚乱的车队不只红牛一个，维斯塔潘两圈之内两次进站，但出站以后居然依旧没有掉位
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