电池包的方案，但采购订单，还是以动力电池的电芯为主，后续的电芯组装和装车环节，由我们公司自有的产线负责。”
许易继续说道。
不光是要以最低价格采购，而且他采购的还是大批量原装出厂的磷酸铁锂动力电芯。
因为动力电芯在制作成整车电池包的过程，还有一道封装环节。
如果整个封装流程全部由自家工厂完成，还可以节省10%的成本。
别小看这单个核心零部件的10%，一旦销量起来了，所带来的利润差将是巨大的。
而动力电池包的封装技术，也是相对简单，他们内部的自研水平完全够用了。
听完。
刘成永郑重的站起来，满脸的严肃，直接上来拉许易的手。
“许总，无需多言了，以后到这儿就跟回到家一样……贵方有什么要求，咱们尽管到公司最高议事厅详谈！！”
直接拉着就往里面走。
…
还说什么？
太叽霸性情了！！
最近两年，他们威能确实是卡在了一个较为尴尬的位置。
身为第二梯队的电池厂，想要扩张工厂订单量不太够。
想要加大研发力度投入，决心又始终下不来。
反观国内其他的主流电池厂。
类似国轩高科、中航锂电这些，哪个不是国企背景？军工资质…又有国家资源大力扶持。
据说连宁德时代这种，今年都已经对接上了宝马的大量订单，转而大力投入三元锂电池研发和生产，而且同时还对接了部分进口的电池设计方案，在相关领域将他们这些友商拉开了一大截。
要知道有宝马合作订单这种行业背书。
后续也就意味着，更容易进入国际一线车企的供应链名单。
像这样的机会。
他们威能身为地方私企，目前想都不敢想！
谁都想做大做强，但发展到一定规模后，资源、机会、运气、缺一不可。
许易上来就要入股，要谈大批量订单，还可以出钱合资建厂……
这种甲方又有谁能拒绝？
……
接下来的事情，就很顺理成章了。
对于威能这样的处于瓶颈期的私企来说，双方的合作毫无疑问的郎有情妾有意。
最终。
花费了两天时间，经历详谈与多次沟通，签订了投资协议，许易以七千五百万的价码，拿下了
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