就这么出去了。
一出场，刚刚好落在博塔斯后面，处于第13位。
随着吴轼重新回到赛道，赛会也发出了指令，将会调查59（WUSHI）和3（RICCIARDO）在1号弯发生的碰撞。
跑了快一整场比赛，归来仍在积分区外。
难说心态不受影响。
可对于一位车手来说，从天跌落到地，也要继续去跑。
这不是游戏，觉得不爽了重开一把就行。
吴轼调理着自己的状态。
好在新黄的效果还是不错，他不断加速。
第52圈，里卡多刷出最快圈，1分26秒508
第53圈，Kimi再度进站，更换了套轮胎，本以为还有继续跑。
结果Kimi直接熄火了。
等到引擎完全熄火，车组人员立即将引擎发动器插入尾部重新启动引擎。
嗡！
Kimi驶出维修区。
出站后落在了第17位，如果能两圈超一人，还是有机会回到积分区的。
头排位置，维特尔和罗斯伯格在进行最后的战斗。
两人秒差在0.4-0.5波动。
汉密尔顿跟罗斯伯格也跟得非常近，伺机而动。
包括里卡多，虽然右侧箱出现了损坏，可速度却没有太多损失。
他落后汉密尔顿也将将一秒钟。
第54圈，赛会调查表示是吴轼造成的事故。
“吴轼，你需要通过维修区一次，作为你之前将里卡多碰撞挤出赛道的处罚。”
“yeah，我明白，我明白。”
吴轼的头疼好了，但心痛、肉疼不止。
他第一次为他的狂妄自大而付出惨重的代价。
人车合一以来，他觉得自己无所不能。
可亨格罗林赛道却教他做人了，别以为什么线路你都可以跑、别以为你就可以比别人晚刹车！
明明之前的比赛中，吴轼已经因为进弯过快而吃亏了，却在重新启动后依然犯了这个错误。
说到底是长久以来形成的思维惯性，觉得自己就是能够处理所有赛道情况。
他内心的沮丧自不必多说，更是有些恨自己的无端操作。
然而在赛道上，什么情况都会遇到。
他的车辆没有像马萨一样出了些莫名其妙的问题已经相当对得起他了。
第55圈，吴轼进站通过维修区。
同时Kimi报告车辆的问题没
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