于免去了四五年学徒的时间。
省下的时间，你可以和车队里面的机修师傅学着怎么修车。
这才是一个成为一个司机的正确的方法。
你没有关系还行硬挤八大员，只能忍受让人磋磨五六年，不然哪来的机会？
散人基本考上3级就到头了，进车队工资就是58一个月。
在往上考，就需要你的行驶里程和年限结合以后评定。
前面是位20来岁的年轻人，一副高傲的样子。
看来也是有关系的。
上车的时候挺高傲，其他的地方都没有啥大错，就是倒车的时候，有了错误。
直接扣分，不及格。
考试就是这么严格。
下一个轮到了沈河。
检查轮胎，水箱，油箱，上车，打火，启动车子，丝滑的很。
就和一个多年老司机一样。
每一样都很规范。
看的边上监考的老司机都是直点头。
嘎吱……车子停下，考试结束。
沈河成功过级。
给工会干事和两名老师傅敬了烟，拿上干事写的条子，然后让这边领导签上字。
沈河过几天就可以去领证了。
和几位算是同考的人摆了摆手，惹来了一群人的羡慕。
骑车出了货场。
还得赶去考试客车司机，不过不急，考试的时间是下午3点。
到了附近，找了个饭馆，一大碗米饭，一份粉蒸排骨，一份肉沫茄子。
美美的吃上一顿。
嗯……味道还行，这嘴叼了，以后出来吃饭估计就受罪了。
就这排骨，沈河进嘴都一刹那，就知道了这个厨子犯了多少错误才把这个排骨做成这样的。
时间到了2点，沈河过去登记，然后等待，时间一到开始点名。
考试的人更少了，货车你可以说有亲戚在你能摸索，可客车这东西，真的是基本上很少有人能摸到方向盘。
客车考试就简单了很多。
启动，开车，躲避障碍，穿越障碍，急转弯等等。
沈河又是一把过。
那个工会的同志还私下拉着沈河问他要不要来客车公司上班？
当然不同意了。
看似风格，开车满大街溜达。
可客车司机的苦只有他们自己知道。
人家放假司机上班，而且要是没有人替班的话，你得一年到头的开下去，休息不了一天。
也许这年头的人受的了，可
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