84年，墨尔本号被民间拆船厂买到手，送到船坞进行拆解。
早就急不可耐的老张带着一票年轻研究员、造船工程师不到十个人，第一次登上了两万吨的巨舰。
这是他第一次登上航母，站在甲板上望着四周宽广的边界有种说不出的震撼，并且戴上墨镜在甲板上拍下了一张传世经典的照片。
从他们开始，海军陆陆续续派了十几队人登上墨尔本号，并随着拆解过程进行了全面考察。
这是国内第一次接触到一万吨以上的作战舰艇，更是无数人首次亲眼看到并登上正宗航母。
60年代以后，国内的军舰就几乎断绝了外来技术输入，也几乎没有见过其他现代军舰，这是近三十年第一次能够细致的了解一条非国产主战舰艇。
当时墨尔本号带来的轰动一点不比瓦良格号小，从那时候起就有无数人给海军写信捐款，特别希望国内也发展航空母舰。
然而在仔仔细细研究了墨尔本号之后，国内才发现一个事实：
哪怕是50年代后期技术的航母，对自家来说也有着诸多技术难点，当前并不具备发展现代航母的能力。
接触墨尔本号让国内诞生了第一批专职研究航母的技术人才，其中自然包括老张，他们一直在等待条件成熟的那一天，并不断尝试购买1143型或者瓦良格继续参考缩小差距。
按照老张的估计，再过五年时间，新世纪时国家就有能力启动航母项目，在伴随技术突破，5到7年左右有把握制造一条设计保守的航空母舰。
在从望远镜里看到大黄蜂号时，老张忽然就有种强烈的预感，哪怕表面依然镇定，心里却是不可抑制的发展出一个疯狂想法。
当小艇靠在大黄蜂号船尾的登陆口，艇上的几人不约而同地同时去敲面前厚重的船体：
冰凉的触感以及厚重的坚硬感，任何一名上过船的水兵都不会认错，这就是一条钢铁巨舰。
而等他仔细观察，立即看到了船上各个角落中穿过的密集管路——为了方便维修，舰艇的管道几乎都是外露的，几乎一眼就能认出绝不是模型。
从墙壁上的仪表指针，他还能看出这些管道完全在正常工作，舱室的电力布局和应急措施也是井然有序。
老张感觉头有些发晕，靠在冰凉的舱壁
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