持住了速度，出弯全油门，车身在终点线前以接近极限的姿态冲过计时点。
成绩刷新。1分51秒712。
杆位。熊初墨。
“Yes！”
P房里，叶经理看到屏幕上跳出的成绩，用力的挥舞了下拳头。
林臻东的飞行圈紧随其后。他的驾驶风格比熊初墨稍稍保守一些，但亨格罗宁这种赛道对稳定性的要求比激进更高。他在中低速弯道中的处理非常精细，每一个刹车点都控制得恰到好处。冲线时，成绩1分52秒104，排在第三。
张弛最后一个出场。他在亨格罗宁的练习赛中一直在找节奏，前两个排位赛的表现都不算抢眼。但Q3的最后一圈，他在1号弯和2号弯的处理干净利落，连续弯道的走线非常流畅，没有一丝犹豫。8号弯出弯时，他明显比前一圈多踩了一脚油门，车身在出弯口几乎贴着护栏边缘通过。
李晨明的声音在解说席上拔高了：“张弛！他在8号弯的出弯速度比之前快了——他过去了！”
他的搭档：“张弛这一圈非常干净，每一个弯道都没有多余的修正。在高温条件下能跑出这种稳定性，实在了不起。”
冲线。1分52秒051。张弛排在第四。
排位赛结束，三台S2的发车位置——熊初墨杆位，林臻东第三，张弛第四。
李晨明做着收尾总结：“排位赛前三名中，华腾车队占了两个。熊初墨杆位，林臻东第三。张弛第四，也在第二排发车。华腾车队包揽了一三四的位置，在发车区形成了一个非常大的优势窗口，赛道温度接近五十度，正赛对轮胎的挑战只会更大。”
“好的，各位观众，明天同一时间，我们将为您带来WTCR匈牙利站正赛的直播。亨格罗宁的狭窄赛道，三台红色S2的配合，以及高温下的轮胎博弈，敬请期待！”