第二天上午，林渊坐在LY科技总部的董事长办公室里，手里端着一杯黑咖啡，看着落地窗外的金陵城，脑子里还在不断复盘昨天下午的那场闭门会。
虽然LY科技现在估值破百亿，甚至能大把大把地从海外赚美金，但昨天严介和与祝义财那拍桌子开团的那种底气，还是深深刺激到了他。
他意识到一个很现实的短板：自己现在做的纯互联网高科技产业，属于轻资产。轻资产赚钱确实快，但在地方政府眼里的“统战价值”是有天花板的。
如果你想在这个盘根错节的商业社会里，真正拿到一张“免死金牌”，成为像他们那样能够跟高层坐在一张桌子上平等博弈的执棋人，光有钱不够，你背后必须得绑定一个庞大的实体利益集团，以及一条能养活几十万人的上下游产业链。
只有拿捏住了足够庞大的基层就业，你才能真正拥有属于自己的绝对底盘。
如果要往重资产实体方向靠，目前摆在林渊面前的选项其实不多，满打满算也就两个方向：一个是造手机，另一个是造车。
造手机这条路，林渊在脑子里刚过了一遍就直接毙掉了。如果以金陵作为大本营来发展智能手机硬件，根本不现实。
华国未来的手机上下游产业链全集中在珠三角地带，金陵这边压根就没有那个土壤。
他总不能硬生生地在长三角凭空再造一个珠三角的电子元件产业集群出来，那违背了基本的商业规律。
既然手机不行，那就只能是造车了。更准确地说，是造未来的新能源汽车。
而在2010年这个时间节点，想要在新能源赛道上实现所谓的技术超车，放眼全球，只有一家车企值得盯上——那就是大洋彼岸，由那个叫埃隆·马斯克的搞出来的特斯拉（Tesla）。
对于马斯克这个人，林渊前世的评价是很复杂的。
一方面，这老哥确实是个顶级的画饼大师。天天在推特上卖梦想，从10年就开始吹嘘自己这辈子的终极目标是上火星，还要死在火星上。结果牛逼一直吹到了后来的2035年，火星的毛都没摸到。
但另一方面，你又不可否认，他吹过的很多牛逼，最后还真的落地了。不管是颠覆传统车企的新能源理念，还是后来在AI算力芯片、人
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