易规则，对于非创业板股票都限制在10%的日波动，但是重组上市首日和新股一样都是没有涨跌限制的。
这开盘就把200亿市值的魔方汽车顶到了2000多亿的市值，也让蹲守在场外的一众游资和机构们目瞪狗呆。
当然了，近期的大A疯牛表现对于重组股和新股的爆炒比比皆是，开盘暴涨百倍的都有。
魔方汽车要不是市值太高，翻个11倍只能算是近期妖股当中平平无奇的了。
不过这突如其来的股价暴涨，也让王翰、郑博成这些跟投了天使轮的温市富二代们尝到了甜头。
即便天使轮的原始股在上市后一年内无法进行套现交易，但是可以按照当前市值向银行进行质押变现。
这可是金融资产，贷款审批起来比房产抵押还快。
看着自己榨干压岁包掏出来的零花钱，才过了短短几个月就暴涨了如此之多，一群温市富二代们都庆幸自己当初的决定。得亏当初无脑跟投，要不然可就错过这次一夜暴富的机会了。
像王翰这种投的多的，直接赚了均瑶集团半年几十亿的营业额。
投的少的则是像郑博成这样从几千万身价的吊儿郎当富二代，摇身一变成为了可以和家中老登拍板子的亿万富翁。
这尼玛车都还没开始造，这群人手里的股份资产就膨胀了10多倍！
还有什么投资比玩金融来钱更快的？
……
当然了，众泰汽车被借壳重组的股市行情，以及上市后造就十几位新晋亿万富翁的故事已经是停牌数月之后的情景了。
在10月8号这天召开完股东大会，陈绝就亲自带队入驻到了众泰汽车内进行后续的扫尾工作。
除了将原有管理层通通撤换，从魔方集团调派人手到核心岗位，提拔应仁这位众泰创始人为CEO负责众泰品牌的维护之外。
陈绝还十分虚心地向应仁请教了众泰造车的经验和理念。
别看应仁之前由于经营不善，把众泰这个牌子搞破产了。
但是人家好歹是与吉利的李书福、BYD船夫哥同时期开始创业的老牌汽车人，在造车经验这块可以说是非常深厚。
将他重新提拔任命，除了安抚众泰汽车的基层员工以外，也是陈绝出于身边人手不足的考虑。
想要进军汽车行业，有应仁这样
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