力气在场外庆祝活动上，不如专注赛事本身，在上赛道打造出一个值得铭记的比赛周末。
所以，整整一年前，提案出来的时候，F1方面以及上海大奖赛赛事组织者方面都没有表现太大热情。
举办还是应该举办的，但定位和策划需要调整，没有必要折腾大动作。
经过商议合计，双方达成共识，活动应该以普罗大众为目标，便利性至关重要，允许普通市民路人观众前往交通便利的城市中心，以轻松的心态参与活动，而不是前往位于郊区的上赛道，舟车劳顿。
同时，活动应该安排在周末，避免工作日人潮清冷的情况，甚至允许家庭观众携家带口地一起出行。
如此一来，嘉年华安排在周六，因为排位赛的关系，F1车手无法到场；但没有关系，F2、F3的车手依旧可以到场。
简而言之，与其说是一场庆祝活动，不如说是一场商业推广活动，让更多普罗大众能够近距离地接触到真实F1赛车。
平时，如果对F1没有任何兴趣的话，根本不会前往专业F1赛道，更加没有机会亲眼看到真实的赛车；现在，利用这样的机会，在城市中心设置一个展示舞台，将F1赛车带到人群里。
后来的事情，所有人都知道了——
2018赛季彻底偏离轨道翻天覆地，围场内外和全世界一起见证陆之洲的横空出世，不仅是华夏大陆而已，整个亚洲掀起惊涛骇浪，携手见证有史以来第一位亚洲车手登顶的壮举，狂欢热浪全面蔓延。
事情，再也不一样了。
2019赛季的上海大奖赛，不仅仅是F1第一千场赛事，同时还是陆之洲加冕车手世界冠军以后的首次主场赛事，意义截然不同，本来人们以为第一千场F1赛事更重要，但现在看来，陆之洲已经抢走全部光芒。
这一场嘉年华的重要性，瞬间脱胎换骨。
赛事举办方和F1官方通力合作，央视、五星体育、腾讯体育鼎力支持，喜力啤酒、联想为首的赞助商联手砸下一百万美元，甚至得到法拉利官方全力配合，一项商业推广终于演变为名副其实的嘉年华。
时间，从周六提前到周三，工作日不是重点，嘉年华和F1自己的官方新闻日、车迷见面日必须错开。
地点，依旧在新
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