他们的行车线都歪歪扭扭起来，试图率先离开二号弯。
却万万没有想到，一抹法拉利红偷偷潜伏在后面，跟随他们离开二号弯之后，一直耐心等待通过三号弯。
出弯、修正，油门到底，陆之洲毫不犹豫地从直道外侧全速通过，依旧寸步不让死死纠缠的奥康和斯洛金谁都没有注意到这一幕，眼睁睁地看著那抹红色依靠极限晚刹车钻入四号弯，一个漂亮的方向修正就把威廉士和印度力量全部留在后面。
按道理来说，印度力量使用梅赛德斯奔驰的引擎，直线速度完全不逊色于法拉利，但奥康完全没有预料陆之洲居然在第一个组合弯过后就冲了上来，没有来得及卡住位置，眼睁睁地看著陆之洲完成超车。
「哇哦！」
「显而易见地，陆之洲没有准备在车队尾巴继续停留下去，但年轻的法拉利车手在混乱和意外之后迅速找回专注的能力著实太出色，安全车才离开，他已经找回节奏，再次回到巴西大奖赛的竞争之中。」
「维修区的车队们需要警惕才行。」
没有浪费任何时间，陆之洲已经从第十八位上升到第十五位，展开全速追击，不是因为时间，而是因为轮胎。
今天，前十名车手清一色全部采用超软胎起步，而第十一名依旧则普遍采用软胎起步，根据倍耐力官方建议，软胎已经能够比超软胎多跑八圈到十圈。
刚刚陆之洲的意外进站也同样更换软胎，他需要尽快超越同样使用软胎的对手，然后利用轮胎优势迫近超软胎的赛车们，等待领先集团开启进站狂潮的时候，他才能够抓住轮胎优势尽可能缩短差距。
他没有忘记，法拉利的赛车性能略微逊色于梅赛德斯奔驰和红牛，现在他只能寄希望于法拉利在长距离的表现能够缩短差距甚至超越对手，争取到最后放手一搏争取领奖台的机会。
所以，不能耽误时间、耗损轮胎。
事实上，陆之洲也是这样做的，轻松超越红牛二队使用中性胎的哈特利之后，他已经上升到了第十四位。
但真正的难题还在前面，一个是阿隆索、一个是莱科宁，两位世界冠军，显然他们不会束手就擒让出位置，尤其是经过新加坡的比赛后。
果然，阿隆索注意到后视镜里的陆之洲，明显放慢节奏，没
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