军的一切要素，红牛在短时间内根本不需要担心「天赋」问题。
唯一问题在于管理层的不和与斗争，约斯—维斯塔潘的可怕控制欲、马尔科如同奸佞之人般的搬弄是非、高层权力斗争撕扯资源，这些事情正在影响他们朝冠军发起进攻。
如果他们愿意暂时放下偏见，给予里卡多一些信任，里卡多完全能够成为世界冠军，现在就已经万事俱备。
接下来，里卡多率领车队重登冠军巅峰，维斯塔潘快速成长，队内完成新老交替无缝衔接，一切看成完美。
可惜，霍纳愿意摒除私心全力帮助维斯塔潘成长，约斯和马尔科却拒绝给予里卡多施展拳脚的空间。
所以，他们的确需要策略层面上调整陆之洲的位置，但霍纳此时此刻并不担心陆之洲颠覆围场格局。
老实说，约斯和马尔科要令人头疼多了。
不过，还有一个问题比约斯、马尔科更加严峻，一个可能随时葬送红牛团队一切努力的致命缺陷—
引擎。
围绕引擎产生的问题已经不是一天两天，红牛也好、红牛二队也罢，这一直是困扰他们的严重桎梏。
目前，红牛引擎供应商是雷诺。
这家来自法国的传统引擎制造商，一直摆著高姿态，依仗自己是围场仅有的四大引擎供应商之一，躺在品牌的悠久历史以及围场的光辉事迹洋洋自得，明明应该是平等合作，却始终带著一种居高临下的傲慢，颐指气使地对待红牛这位客户。
明明红牛是甲方，却硬生生陷入乙方的憋屈。
摩纳哥大奖赛全部结束，霍纳对雷诺引擎的不满推向全新巅峰一排位赛，维斯塔潘动力单元出问题。
正赛，里卡多动力单元出问题。
霍纳不担心陆之洲，别人看到陆之洲十二圈overcut的壮举，但在霍纳看来，如果不是里卡多动力单元的问题，陆之洲根本不可能overcut成功，这个冠军应该属于他们红牛才对。
更重要的是，继上海之后，如果里卡多能够登顶摩纳哥，这能够给予霍纳在队内对抗马尔科的更多资本。
现在红牛队内资源正在悄无声息朝著维斯塔潘倾斜，因为维斯塔潘场内场外承受的压力节节攀升，马尔科给予维斯塔潘压力的同时，也给予霍纳施压，要求红牛竭尽全力支
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