挤压行车线是一回事，挤压归挤压，但依旧留下窗口；而关门则是另一回事，直接掐断阻拦行车线，稍稍不注意就是追尾、摩擦、碰撞，甚至双双出局，从规则来看，这是不允许的行为。
而眼前，维特尔就正在试图关门。
他充分利用自己的杆位优势，干脆利落的横切，不仅占据行车线，而且更进一步卡在陆之洲的前方，以至于陆之洲被迫挤到维修区出口区的通道，再往右侧一点就是草地！
瞬间，陆之洲被困住！
在无线电的沉默里，陆之洲马上意识到，自己起跑反应灵敏，本来应该是好事，但在维特尔关门之前，他没有能够提前抢占行车线，现在反而让自己陷入困境，因为和维特尔的车距太短，调整空间有限。
此时切换中路乃至于外线已经来不及，左侧可以看到博塔斯、汉密尔顿相继贴近，形成围剿之势。
无处可逃！
才起跑，根本没有来得及反应，陆之洲发现自己已经成为瓮中之鳖。
这一切都必须感谢来自队友的亲切关爱。
电光火石之间，陆之洲反而冷静下来，没有时间理会无线电，他必须感谢维特尔对他如此重视如此严防死守——
对他来说，这是一种肯定，意味著维特尔真正感受到了如芒在背的威胁。
那么，他怎么能够让队友失望呢？
没有位置、没有线路、甚至完全没有调整空间，此时陆之洲已经束手无策，随波逐流是唯一方式，任何轻举妄动的结果就是干脆利落地在第一个复合弯里出局退出比赛。
显然，这不是陆之洲的计划。
但随波逐流也需要全盘布局，群狼环伺，竞争对手处于有利位置，他们不会轻易放过如此绝佳机会的。
于是！
本来应该刹车，取而代之地，陆之洲开始松油，控制速度和线路进入一号弯，依靠油门和方向的控制紧紧抱著弯心行驶。
如果可以吃住维特尔尾流的话，那就再好不过，但此时维特尔已经拉开一个车身差距，不等陆之洲。
直播画面里就可以看到，陆之洲似乎速度不快，却紧紧贴著弯心，博塔斯依靠晚刹车入弯已经追赶上来，隐隐超出半个车身并驾齐驱；后面的汉密尔顿也抓住机会，紧跟博塔斯上步，对位二十二号赛车的后半部分并驾齐驱。
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