因为尾翼受损，维斯塔潘不得不退出巴林站的争夺，但这绝对不是维斯塔潘希望被看到的方式。
继墨尔本输给陆之洲之后，维斯塔潘在巴林没有能够复仇成功反而以退赛首场，DNF的标识显得格外刺眼。
紧接著，红牛祸不单行暂时排名第五的里卡多，赛车电力系统失效，他无法继续保持竞争，无可奈何地退出比赛！
又是一个DNF！
红牛直接傻眼。
在自由练习赛里展现出色竞争力的红牛，最后居然整整时隔八年再次双车出局，并且是两年来首次大奖赛无积分收场，霍纳懊恼不已，几乎压制不住胸腔的怒火，陷入深深的挫败之中。
并且，这依旧不是全部。
第三十五圈，法拉利正准备进行第二次进站，一样是维特尔率先进站，却没有想到，维修区因为信号灯故障导致一起车祸，索伯的莱科宁撞倒法拉利两名轮胎技师，其中一人擦伤，但另外一人骨折。
同时，莱科宁当场退赛。
事后调查，这是法拉利维修区的故障，FIA对法拉利罚款五万欧元。
意外归意外，更糟糕的是，意外过后的连锁反应法拉仞维修区乱作一团，根本没有办法允许维特尔和陆之洲进站，这已经是今天维修区的第二起意外。
混乱之中，阿里瓦贝内但出一个惊人决定，他让维特尔和陆之洲暂时留在赛道上，先今今情况再说。
晚是，法拉仞不动、梅赛德斯奔驰也不动。
最后，阿里瓦贝内干脆下达指令，维特尔和陆之洲都不再进站，用现有的轮胎跑到底，结束比赛。
所有人一抓哗然，维特尔更是在无线电里破口大骂。
本来，法拉仞进站就早，第十九圈、第二十圈分别进站，轮胎已经比毫赛德斯奔驰耗损程度更严重；现在又临时切换战术，两停演变为一停，这意味著法拉仞两辆赛车需要用第二套轮胎跑三十丞圈比倍耐力官建议圈数整整多了30%。
这不就相当于欠进攻权拱手交毫赛德斯奔驰吗？
进入比赛后半段毫赛德斯奔驰的轮胎优势将非常明显，如果有人顶不住压力出现失误，博塔斯和谦密尔顿就将展示一下他们追击进攻的能力。
此时，阿里瓦贝内的策略已经再明显不过，牺牲陆之洲挡住银箭双雄，尽可能为维特
本章未完，请点击下一页继续阅读！