的问题。部分大城市，如华京、魔都，对货运车辆实行严格的通行证管理，就是内环限制。各地对同城货运平台的兴致认定不一样，深城和粤省的某些政策与其他地区不同，所以导致我们的业务在某些城市开展不起来。还有就是B端与C端需求冲突、市场推广成本越来越高、司机端的供需矛盾也很大。目前注册的司机超过10万，但月活跃司机仅仅只有3万，真实数字其实更低……原因是大量司机因订单密度低而流失。”
听到这些，周胜皱了皱眉道：“嗯，大城市的内环管制的确是个问题。后面的倒是好解决，目前的系统算法有些粗糙，车型匹配误差也很大，导致了司机和用户频繁扯皮。等我们改变算法后，一切都会好起来的……”
现在是科技时代了，各大公司都在搞大数据。货嘟嘟现在的算法只适合东南亚地区，却不适合内地。他打算成立一个AI实验室，招募一群算法工程师和数据科学家，专门处理这些问题。
周胜的这个想法很对，做物流的，必须要有自己的专业算法团队。否则就会出现前世块狗打车的情况，块狗打车早期就以来外部公司开发，后面就出现了种种问题。
“那个去拉货现在是什么情况？”周胜看向旁边的一人。
后者立刻查看电脑回答：“去拉货的体量很大，投资也是我们的很多倍。他们目前的业务覆盖率较高的是北方，采用的模式跟我们差不多，但却多了汽车租赁服务。司机的构成大多数是在乡镇，这也就意味着，他们主要服务的对象为企业。”
“嗯，这点的确和我们的竞争不大。我们现在要考虑面对的是多家物流公司的竞争，一个城市里有大大小小无数家物流企业，目前大的物流公司已经开始了资源整合。也就是说，小的物流公司迟早会被吞并。所以我们也要向这些小企业伸出橄榄枝，开始抢人大战！”
周胜的这句话让员工们有了很强的危机感。
一个来自HK的物流公司，要与众多老牌企业在内地抢占市场，怎么想都有些胜算不大。
其实货嘟嘟早就已经碰上了它在内地的第一个强力对手-58快运，也就是块狗打车的前身。否则，周胜今天也不会急急忙忙的开会讨论了。
华京，华人影
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