作为日产CEO，我将会带领日产继续推进整个联盟的合作关系，雷诺与我们的合作伙伴关系非常重要，但是……”
“日产的独立性也绝对不容忽视，同时，三菱与日产的合作也将会是下个阶段的重点。”
“如果我们认为更紧密的联合将带来更大的竞争力，未来也不排除三菱与日产合并的可能性。”
西川广人释放了一个利好的消息，这果然也立竿见影的让日产股价的跌幅收窄。
同时，虽然没有记者问到相关的问题，但西川广人还是义愤填膺的提到了做空仙人，强烈呼吁道：“雷诺的排放问题会有相关的机构调查和决断，三家联盟的未来也会由我们共同努力的稳固和发展，可是，我们也不能坐视过山峰这样的野心家在国际金融市场肆虐！”
他情绪激动的重复：“我们决不能放任这样的野心家！！”
作为日产重要的发布会，作为新任CEO，西川广人给予了过山峰足够的“尊重”。
只是，这场发布会让日产股价往回收了收，却让下午同样有回暖倾向的雷诺汽车再次扩大跌幅。
三家联盟里的两家日本汽车公司不排除合并的可能性，这毫无疑问会削弱雷诺在联盟里的地位，尤其在雷诺爆发排放丑闻的情况，它原本主导的话语权必然要接受挑战。
戈恩下去了，他原本是两家公司的CEO，现在雷诺和日产却出现两位新的CEO，联盟话事人还怎么算？
以及，戈恩的罪责最终到底要怎么定？双方原本在推进的技术合作是否还能推？
这些都是极其现实又复杂的问题。
也因此，继日产换人，三菱汽车也发布声明，将向董事会建议解除戈恩三菱汽车董事长的职务，这继续向全球市场展现了失去掌门人的汽车联盟的复杂性。
按照法国时间，这一天的上午时间是雷诺凭借排放丑闻带崩全球车企，而到了下午时间，随着不同声音的发出，大众、丰田、宝马等公司的股价出现超跌反弹，跌幅纷纷收窄，只有雷诺的价格继续下探。
到了下午5点半的收盘时间，叠加了排放丑闻、监管调查、公司换帅、联盟未来等坏消息的雷诺汽车股价收于32.4欧元，全天跌幅28.6%，市值蒸发54亿欧元，折合美元74亿，折合
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