的习惯，算是纪律性的成果体现，我们也只能等了，等别的机构复现三菱的造假，另外，三菱利用不同制度的漏洞造假，这次也得看不同制度的拉扯。”
“我这边委托了律所在美国寻求对三菱造假的联合诉讼，日本的制度让三菱停牌，但美国的制度会要有个答案的。”
“所以，我生怕俞老板担心，先给你一个汇报。”
俞兴立即说道：“我不担心，赚多赚少，有得赚就行，欺骗永恒，三菱不会是最后一个，而且，这次是20年的造假，我觉得日本那边这种系统性的造假不会是孤例。”
刘琬英“嗯”了一声，以“deceitremainethforever”结束这通汇报式的沟通。
过山峰在国内的不少名声就来自这句极易传播的“箴言”，乃至于在一些公共平台还出现号称是过山峰粉丝的存在。
俞兴觉得现在的僵持不可能持续下去，不管如何，骗局是存在的，反噬也就或早或晚。
过山峰出手的第三天是周六，日本股市的周末两天同样休盘，还需要观察可能出现的变化。
不过，这天也就到了百测开启新栏目的测评之日，公证员、专家、高速摄像机、碳硅员工等一群人很早就聚集在搭建好的测试场地。
俞兴因为临时与徐欣沟通碳硅数据公司最新提出的融资情况而迟到，但他到的时候恰好是对奔驰C级的测评。
正面25%偏置碰撞，时速64km/h。
哐！！
高速摄像机记录碰撞的瞬间。
奔驰前面测评的是沃尔沃，而它确实足够结实，也正是如此，C级这一撞，它的表现和刚才的情况似乎有明显的不同。
作为汽车安全专家，托马斯今天也被借了过来，他第一时间凝重的围到了前面，注意到极其明显的问题。
——A柱严重变形，侵入量达到15cm，假人头部与气囊边缘接触，腿部受伤风险极高。
这也就意味着，奔驰C级在这场碰撞中只能得到最低分的评价。
托马斯皱眉说出了自己的判断。
两位公证员听到翻译的话，不禁面面相觑，这是奔驰啊。
其中一位不得不把俞总拉到旁边，询问这场测评的结果公布与否，不无暗示的表示可能会引起不小的影响。
“肯定公布啊。”
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