—性质又不一样了。
一家车企能否成功高端化。
恰恰就取决于「高端车型」的成功与否。
璀璨这个系列一出现，就有无数双眼睛盯著，要是真的成功了，那资本市场预期管理很可能又要调整一轮，甚至进而影响到威能电池市值、星链————
哦不，与星辰汽车供应链息息相关的一连串上下游企业！！
记者沈晨之前做过不少新能源产业的专题，也采访过蔚来、小鹏，这次上午十点就赶到了星辰汽车总部，采访地点在四楼的多功能厅。
一阵寒暄和简单的开场白之后。
沈晨开门见山的提出疑问：「许总，最近网上关于星辰和纽博格林的讨论很多，有博主在纽北发现了星辰的充电桩，咱们在这里能不能正式确认一下，星辰是否在纽博格林有工程部署？」
许易点了点头。
很坦诚，很自然：「我们的工程团队早在几个月前就抵达了纽博格林北环，包括研发点也完成了前期部署，充电设施这块其实竣工了，刚好被拍到————」
「照这么说，原厂工程车也到了？」
「嗯。
「」
「所以————星辰接下来会对纽北发起正式的圈速冲刺？」
「会。
「」
应答就一个字。
除了准确，就是干脆利落。
这风格，反而给记者沈晨整得有点不会了。
正常车企老总在这种场合至少得铺垫三五句，主动宣扬自家车子或者理念。
：
而星辰这边让他的追问节奏，直接断了一拍。
他想了想，干脆抛出此刻外界最关心的话题：「保时捷Taycan前日跑出了7分54秒，特斯拉ModelS又曝出了7分50秒，这个成绩在纽北已经相当有竞争力了————请问星辰对接下来的纽北行动有压力吗？或者说有信心吗？」
「压力是有的，信心也是有的。」
许易张口答道。
这几天媒体邀约非常多，无非是想从星辰这边挖出点爆点。
毕竟这种采访，和寻常发布会采访不一样。
国产发布会各种技术突破、参数乱飞，基本都会大吹特吹的。
而在赛道这个领域————却是罕见的冷清。
因为赛道这玩意跑的出就是跑的出，若跑不出成绩，你就是吹破天也没有用。
「许总——您这
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