“是电泳！”
“星辰这个品牌使用了电泳烤漆！”
杰森仔细观察，然后有了惊人发现！
在星辰造车厂内部，是有一条专用电泳线的。
而在现在这个阶段，能用上电泳工艺的三轮车与电动车还真不多，大多都是普通的喷漆，良心点的也就是有一些防锈涂料在里面。
为了极致压缩成本，其他的小品牌，自然不会做这种内在功夫。
放在普通的环境，要出问题和生锈，也是一两年之后了。
但经过海运潮湿高盐空气的侵蚀，这些普通的喷漆和涂料明显扛不住。
“如果让那些亚马逊的买家知道了，恐怕至少可以挽回几千台车生锈的风险。”
杰森说道。
接下来。
他们分别进行了多个测试。
结果却很令人吃惊！
拖货上坡测试中，星辰01的电机马力是最大的！
木桩测试中，有半数以上的车，因侧倾太大直接翻掉。
还有载重测试。
坐下两名大汉，加上后备箱二百公斤的重物在路面过弯行驶时，有一台车减震器套居然直接坏掉了。
是的。
嘎嘣一下，减震套筒就塌掉了！
还有两辆车更夸张，链接轮胎的半轴直接断掉了。
车辆崴脚。
竟然连他们的常规测试都没通过。
更别说那些更高难度的“整活测试”了！！
“这些其他华夏品牌的车，为何表现这么差？？”
杰森陷入沉思。
完全被打破预期！
一个疑问从他心中诞生。
他浑然没意识到。
自己对这些车子所上的测试强度，其实已经相当高难了。
只不过。
油管上整活的人群实在太多了。
加上此前经过很多人反馈，购买的星辰皮卡和三轮车都太“耐造”了。
以至于他们上来就以比较高的标准，去衡量其他华夏品牌的车子。
说实话。
如果是其他老头乐或者三轮车厂商，看了这些歪果仁的测试方法。
都绝对要竖起大拇指，苦笑着说一声“活爹”！
不是。
谁家好人给老头乐整搞木桩测试啊！
还载重几百公斤激烈过弯？
你农村有这极端场景吗？？
但星辰偏偏扛住了。
经过一番测试，几台车的外观和漆面都变得“伤痕累累”，因为减震坏了和半轴断开，有些轮胎高度
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