圈，汉密尔顿被出示黑白旗，老汉也不惯著，直接在TR里表示不满。
此时领先的法拉利、红牛阵营已经拉开距离他们最近的汉密尔顿整整30秒。
第57圈，法拉利一二带回的梦想忽然破灭，赛恩斯的引擎故障，很快冒出了火焰。
赛恩斯退赛。
四圈后比赛重启，勒克莱尔声称自己遭遇了油门故障，可是法拉利告诉他没有任何故障。
好在这不是很致命，勒克莱尔坚持到第71圈也没有被维斯塔潘超越，成功为法拉利拿下了奥地利大奖赛的冠军！
冲线后勒克莱尔非常兴奋，在TR里宣泄著他的情绪。
自赛季第三站后，他一个分站冠军都没有拿到。
巴塞隆纳、巴库自己造成的损失，摩纳哥车队的昏厥策略..
他错过了至少三场轻松可以夺冠的大奖赛。
维斯塔潘从车里出来，多少有些遗憾，因为周六时RB18的表现不错，可是周天轮胎管理就出了问题。
有可能是因为天气比较冷，所以后轮管理变得艰难。
这让人想到法拉利在上一站，也是同样的情况，轮胎优势并没有发挥出来。
赛恩斯的退赛让法拉利又上了风口浪尖，这故障率怎么看怎么不像二十一世纪二十年代的F1比赛啊！
不过比诺托在媒体面前，还是那副看起来有些懦，却嘀咕著些人们听不明白的话。
说著什么「我们还可以————」「有机会的————」「勒克莱尔夺冠了，法拉利会更好的————」。
反正嗨言嗨语说惯了，比诺托也不会正常回答赛车遇到的故障了。
本周末最倒霉的要数吴轼了，他原本有机会第三完赛，这非常重要。
结果被佩雷兹直接撞没了。
吴轼赛后采访自然是表达了对于佩雷兹当时的驾驶不满。
因为佩雷兹进弯的时候完全无法控制赛车，妥妥的加塞鱼雷。
这就属于是没有技术还要秀，结果引发了悲剧。
佩雷兹则反过来攻击吴轼也有这种行为，仗著自己是世界冠军来对别的车手无端施加压力。
不待吴轼反驳佩雷兹，马尔科就公开批评佩雷兹的言语攻击是毫无道理的！
要求他道歉并不允许再发表这种观点。
佩雷兹最终肯定是没有道歉的。
然后，维斯塔潘站出来支持
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