我的右后悬挂还是好的吗？」
车队这边的人顿了下，不知道什么情况，因为完整换完胎，赛车也放到了地面上，就证明赛车没有问题啊。
不过立即有工程师反应过来，重新检查了一遍右后悬挂。
很快，戴恩将情况反馈了上去，一根上臂存在些裂纹，再跑下去有可能发生断裂情况。
梅奔决策团队也没有犹豫，直接宣布了退赛。
与其赌一把悬挂损坏的可能，不如保护引擎好了。
「什么情况？吴轼退赛了？」
「应该是刚刚的碰撞出现了问题。」
「这还是我第一次见梅奔在轮对轮碰撞中吃亏。」
三人的话刚刚说完，赛会出示了判罚，佩雷兹对先前的碰撞负责，罚时5秒。
这个处罚过于轻微，至少梅奔是这样看待的，所以立即进行了申诉，认为这是红牛有预谋的干扰！
虽然大家都不看好梅奔争夺世界冠军，可你无法改变的事实是吴轼就在积分榜第二名！
而且威胁到的就是维斯塔潘！
不过赛会最终驳回了梅奔带著主观性的申诉。
而此时，比赛已经进行到第9圈。
勒克莱尔在维斯塔潘的DRS区里咬得非常紧。
红牛似乎遇到了后轮过度磨损的问题，维斯塔潘无法维持圈速！
第12圈，勒克莱尔经过多次进攻，终于找到了机会，利用DRS超越过去。
第13圈，维斯塔潘在4号弯锁死，受到赛恩斯的威胁，当圈尾，他不得不进站换胎。
勒克莱尔则等到了第27圈才进站换胎，然后开始追击维斯塔潘。
第26圈，佩雷兹进站换胎并接受罚时，之后直接选择了退赛...
这下子，梅奔也没什么好说的了。
第33圈，勒克莱尔利用新得多的轮胎完成了对维斯塔潘的超越。
第34圈，维斯塔潘一圈比勒克莱尔慢了2秒，显然他的这套硬胎又不行了。
而此时，赛道控制频频开始调查和判罚车手。
先是35圈时，诺里斯因为多次越过白线喜提5秒罚时。
然后是36圈时，赛恩斯被出示黑白旗，他当圈随即进站换胎。
第37圈，维斯塔潘的轮胎撑不住了，只能进站换胎。
第39圈，周冠宇因为越线被罚时5秒。
第41圈，加斯利进站进行罚时。
第46
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