次日，三练开始。
作为排位赛前最后一次练习赛，各支车队都开始测试排位性能了。
最后的结果依然是梅奔保持领先，罗斯伯格高居榜首，身后是维特尔、汉密尔顿、吴轼、Kimi。
前五名都在1分26秒内的成绩。
再往后是支棱了下的大红牛，以及落在了更后面的马萨。
看来马萨在这站确实多少有些不适应。
小红牛两台车表现也不错，这么说来，雷诺的引擎升级还真起作用了？
不过现在说什么都没有太多意义了，随着排位赛到来，各家的车辆也完成了最终的调节。
“多跑上几圈。”在吴轼上车前，乔纳森说道。
“还有什么数据要收集吗？”
吴轼问道，加泰罗尼亚赛道非常的全面，在这里测试的数据非常宝贵。
“嗯，在散热圈的时候，你需要多试试刹车以及前轮的下压力。”
“OK。”
Q1的比赛并没有发生太多波澜，马诺两位车手毫无意外落在了最后。
印度力量延迟升级部件，也落到了倒数第二排发车。
索伯埃里克森发挥一般，也被淘汰了。
头哥因此惊险的踩在了Q2关门线上。
两辆迈凯伦都进入了Q2，也真是好起来了。
到了Q2，吴轼和法拉利、梅奔的车手一样，都是三圈解决了战斗，以1分26秒222的成绩晋级。
倒是梅奔两位，直接跑入了1分25秒，其中罗斯伯格领先汉密尔顿0.5秒。
公主这是要爆种了啊！
吴轼心中感慨，同时也意识到，没有带来升级，这站真的太亏了！
马萨更是进行了第二个飞驰圈，才成功将成绩刷入1分26秒1，稳稳晋级。
令吴轼惊讶的是，维斯塔潘、赛恩斯两辆小红牛成功晋级了Q3。
最后淘汰了两辆路特斯、两辆迈凯伦、两辆索伯。
前十名里，梅奔、法拉利、威廉姆斯、小红牛、大红牛，各自占据了各自的生态位。
等到Q3，这次没有什么奇迹发生。
当罗斯伯格以1分24秒681取得杆位的时候，汉密尔顿仅仅落后0.267秒拿到头排发车。
吴轼再怎么费力，也仅仅拿到了个1分25秒318的成绩，跑进1分24秒，只有梅奔做得到啊！
好在第三名的成绩也不算差。
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