和诺里斯之间的矛盾被激化了。
在刚刚过去的西班牙大奖赛中，维斯塔潘在赛后就对诺里斯颇有微词。
现在这站比赛的问题更加严重。
维斯塔潘面对采访的时候，不认为他要承担任何责任，并且还认为十秒罚时太严厉了！
虽然他并没有因为这十秒罚时而丢失任何名次。
「我不太理解兰多，昨天也是，今天也是。
「因为兰多的第一步动作距离相当远，我的判断是正确的。
「但在我们碰撞时，他有点笨拙。
「我把宽度保持在一辆车的宽度处直到白线。
「兰多在左侧路缘还有空间，但我应该注意到昨天他和吴轼碰撞的问题。
「昨天的吴轼留了更加充足的空间给他，但最终还是被撞到了，这显然不是我的问题！」
维斯塔潘很不忿。
不过Canal+记者洛朗·杜潘还是暗示维斯塔潘昨天吴轼避无可避，和今天的情况不同。
维斯塔潘听后更加不爽了，直接说道：「是的，没错，我本来也可以继续坐在沙发（赛会新闻发布会）上！」
自家车手陷于这场撞车事故的舆论中，霍纳毫无条件支持维斯塔潘。
他指责诺里斯四次超限，本该被罚。
并且非常尖锐的说道：「诺里斯表现的太毛躁！他撞了吴轼还不够，还要撞Ma！
「他以为他撞得够多，就可以加入世界冠军的争夺行列吗？」
霍纳的话已经不是尖锐了，而是有些不讲礼貌的人格诋毁。
另外一边的诺里斯同样不爽，表示：「Ma似乎对于将被超越有些绝望，但他有那么多的胜利，他不需要这样去驾驶，也不需要辩解。
「我可以为昨天的事情向吴轼道歉，但今天发生事情我在等他向我道歉，否则我对他的尊重会少很多。」
斯特拉也继续为自己的车手提供支持：「维斯塔潘没有理由这样反应，因为他被超越，世界也不会因为他而停下！
他又不是为了第一次胜利而驾驶！」
双方的争论之激烈，让吴轼周六的发泄显得过于文明。
今天事故的本质确实和昨天不同。
昨天是诺里斯利用迈凯伦弯中稳定性向内侧的吴轼挤压。
而今天则是维斯塔潘想要将诺里斯挤出弯道。
主动挤人是为了获利，自然也要承担失败后的
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