斯塔潘夺冠了，期待吴轼夺冠。
然而这些评论下的回复往往都是「你们难道没看腻吴轼夺冠？是今年才看F1
的新人吗？」
于是评论区里又出现了另外的声音「除了维斯塔潘和吴轼，谁来夺冠都好！
不想再看到这两人了！」
吴轼哭笑不得，看来昨天的嘘声不管怎么样都有自己的一份了啊！
等到早上八点多，吴轼随便吃了些面包，就来到了会议室里。
瓦塞尔已经在准备会议资料了，拉文也在电脑上摆弄著他的计划表。
等到所有人到齐，澳大利亚大奖赛正赛赛前会议正式开始！
首先是瓦塞尔瓦塞尔通报了佩雷兹因为排位赛干扰霍肯伯格被罚三个名次，于第六位发车。
所以吴轼的开赛时身后将不是另外一辆红牛，而是一辆迈凯伦。
随后，发言就给到了拉文。
昨天的排位赛吴轼虽以毫厘之差输给了维斯塔潘，但拉文已经看到了SF24的潜力，所以信心十足的同时也压力巨大。
正因为吴轼和维斯塔潘如此接近，所以策略可能会直接决定胜负。
对于使用什么轮胎大家没有什么意见，肯定是中性胎起步，然后硬胎收尾。
软胎在正赛没有用武之地。
可是进站时机要怎么考量呢？
「我给黄胎的预期寿命是15圈，白胎的寿命保守25圈，夸张一点30圈。」塞拉开门见山。
吴轼看了眼曲线图，这是完全根据他的驾驶风格模拟出来的。
「白胎我们的圈速预计会非常稳定，而且大概率会比红牛更具竞争力。
「但和巴林不同，红牛车队的轮胎衰减更快，所以我们这次不一定要主动出击，而是伺机而动。」
拉文开始讲解策略组的想法。
吴轼听了也不禁点头，拉文现在干劲十足，给出了非常多不错的建议。
瓦塞尔对此也没什么说的，拉文和乔纳森配合管好吴轼的策略安排就行。
至于勒克莱尔那边，此时该塞拉发言了。
昨天乐扣明显遇到了严重的赛车问题，吴轼也提了一嘴，塞拉也监测到了情况，只能表示后续会改进。
因为不是研发会议，所以塞拉也只是给出了猜测，并且给了些建议给勒克莱尔。
勒克莱尔也只能姑且听之，等到会议结束后，找吴轼叹了口气说道
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