尽管苏白有先见之明，提前预判了民众们的预判，硬生生让第一年造车的大米汽车，堆出了六百万的年产能。
可事情的发展终究还是超出了苏白的预期，在民众们的狂热抢购下，大米汽车所谓的六百万产能，硬生生被搞成了个大笑话。
莫名其妙的，又让苏白这位全国首富，欠了一屁股车。
被逼急眼的苏白索性也不装了，直接放大招。
所有位于蓉城东郊的备用土地全部启用，在董三斤的全力支持下，十六家国字头工程公司强势进场，单是直接参与建设的一线工人，就超过十万名。
既然要开大，苏白这一次索性也就不挤牙膏了，单位年产量两百万辆的五到八号工厂，同步开始建设，力保在今年年底之前完成竣工投产。
再加上原本的四家工厂，共计一千六百万辆的年产能，这就是大米汽车的终极形态。
此时，热火朝天的在建工地上，一架获得授权的无人机正悬停在半空中进行拍摄。
不远处的空地上，戴着安全帽的记者罗雪，正面对着镜头，声情并茂地播报着。
“观众朋友们，你们现在看到的，就是大米汽车刚刚启动建设的四期工程。”
“包括五号至八号在内的四家工厂，已经火力全开，全部开始建设。”
“预计在年底交付后，大米汽车的月产能，将从现有的五十万辆，提升到一百三十万辆...”
“届时，大米汽车的交付期，也将大大缩短...”
随着新闻的播报，网友们看到规模浩大的工程现场后，全都震撼不已。
上万人的工程现场，无数的机械穿梭其中，一如当年的生产大会战，看得人热血沸腾。
也就是龙国这样的基建狂魔，才能掏出这种大手笔。
要是换做其他国家，想要完成这么大的工程体量，不拖个十年二十年的，能搞得出来？
【看吧，我就说催苏总有用吧，这家伙，终于增投工厂了，拢共四家工厂，够干嘛的...】
【问个专业问题，为什么单位工厂的极限年产能只有两百万辆啊，就不能直接建一家年产量超千万的巨型工厂？不是更省钱？】
【楼上知不知道什么叫边际效应，两百万年产量已经足够夸张了，这是最符合经济效益的规模，一旦再扩大，非但不能形成
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