合适的。
其一，海军测量局与秘书处八竿子打不著，出了事也查不到秘书处的脑袋上。
其二，他们下属的船坞部门也确实是太腐败浪费了。
从1793年到1815年，英国在22年的反法战争中总计投入了十六亿五千七百八十万镑的战争预算，造成了四亿四千万镑的财政赤字，其中有相当比例都流入到了政府下属的船坞部门。
虽然在战争结束后，英国相继关停了不少造船厂，但截止1841年，海军部依然维持著朴茨茅斯、普利茅斯、伍尔维奇、彭布罗克、德特福德、查塔姆和希尔内斯这七座大型皇家造船厂。
而这七家老国企内部的腐败丛生，在英国国内也早就不算什么新闻了。
当年圣文森特伯爵担任海军大臣时，曾经试图以雷霆手段扫除贪腐，他接连向几座造船厂派出调查专员，并以十三份报告揭露了船坞部门难以置信的大规模渎职与腐败现象。
然而，即便这十三份报告已经足够骇人听闻，但圣文森特依然认为他派出的调查专员在调查过程极其敷衍，他迅速叫停了巡查，并试图亲自对船坞部门的狡诈恶徒提出指控。
但就像许多类似的故事一样，圣文森特伯爵创业未半而中道崩殂。
当然，我不是说圣文森特下落不明，更不是说他死了。
只是，由于圣文森特雷厉风行的惩处方式触及多方利益，他遭受了前所未有的憎恨与无情抨击。
大量利益受损的无耻之徒为了报复圣文森特，对他的政敌极尽拉拢，他们甚至在下院提出议案，试图将当时对法战事不利的责任归咎于他。
而在阿丁顿内阁倒台后，圣文森特伯爵也随之下野，并且由于他在海军部嫉恶如仇的表现，在此后几届内阁中，他再未得到任用。
从圣文森特伯爵的经历也能看出，去船坞部门查帐本就是件高风险低收益的问题，倘若不是保守党团已经牢牢被皮尔控制在手，而党内最具威望的威灵顿公爵也已表态支持皮尔，清查海军帐目的工作肯定是无法推下去的。
但即便皮尔已经明确立场，当清查工作推到执行层面时，还是免不了遇到阻力。
科克伯恩身为第一海务大臣，说话做事总归还要顾全大局，但是底下的那些人可就未必这么讲政治规
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