，最北端也就是北冰洋的巴伦支海，假设芬兰彻底倒向德国，那摩尔曼斯克将直接受到德国的监视和军事威胁。
这是苏联最北端的出海通道。
往南的波罗的海更不用多说，根本不可能绕开德国，而波罗的海也是对苏联最重要的两条对外贸易航线。
另外一条则是黑海航线，不过黑海航线的情况也好不到哪去，德国和其盟友的势力直抵黑海沿岸，奥斯曼帝国这个德国的盟友更是直接控制著黑海海峡这个咽喉之地。
因此，苏联欧洲部分的海上对外贸易命脉，实际上已经完全被德国拿捏在手里。
欧洲部分陆地上的通道，形势同样严峻，欧洲方面完全被轴心国切断，高加索地区则被奥斯曼帝国看住。
事实上到了这里，苏联陆地对外贸易命脉，也基本被德国看住。
苏联的欧洲和亚洲分割线的伏尔加河最终注入到里海，也就是说整个苏联欧洲部分陆地上和外部的联系，也就是借助里海，然后通过波斯中转才能做到。
就算将这条线路算作苏联欧洲部分对外贸易路线，也只能算一条次要线路，现在还因为波斯和德国的关系，只剩下半条命。
这也正是约瑟夫十分担心的一点。
「波斯如果投靠了德国，我们欧洲部分和外部的直接联系路线，基本就完全被切断，只能通过亚洲和世界上其他国家往来。」
「这样一看，中亚公路就成了完全不输于西伯利亚铁路的战略线路。」
西伯利亚铁路的优势是完全掌握在苏联自己手里，并且有远东的港口衔接。
但是中亚公路显然距离苏联的核心部分，也就是欧洲部分更近，相对来说也更加安全。
西伯利亚铁路一线的终点是受到日本直接威胁的，日本本身和苏联关系极差，且是德国的盟友。
中亚公路虽然经过阿富汗，但是阿富汗也算一个苏联传统影响的区域，且苏联对这里的掌握程度是可控的，尤其是德国很难把手伸过来。
约瑟夫直接说道：「现在西伯利亚铁路和中亚公路，完全可以看做是我们和美国和东非联络的通道。」
「尤其是中亚公路，掌握在我们和东非手里，不受第三国的影响。」
阿富汗在这里明显被忽视了，但凡阿富汗有日本一半的实力，约瑟夫也不至于
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