接将的黎波里也并入昔兰尼加呢！」
与其说桑蒂尼高官是在问德尔纳厅长，不如说他是表达自己心里的一些失意，对于这个问题的答案，他实际上是有答案的。
德尔纳厅长对这个问题倒是不太在意，如实说道：「将昔兰尼加和的黎波里合并为一处，如果放在十年前，这么做自然没有什么问题，毕竟当初两个地方发展都很落后。」
「可是现在，昔兰尼加已经彻底发展起来，而且单作为一个省份，在经济，人口，农业等方面已经比很多本土省份要强。」
新的昔兰尼加省，继承了原本意属利比亚的遗产，成立之初就有十分丰厚的家底。
经济上，昔兰尼加已经可以排到义大利众多省份的中下游水平，而且还有很大的上升空间，潜力巨大。
商业层面有北非铁路和班加西港，联通东非和环地中海国家贸易，同时承接北非传统陆上商路，这是现在昔兰尼加省商业发展的巨大优势。
工业层面，昔兰尼加省的潜力巨大，义大利本身对昔兰尼加省的工业有所投资，而且义大利本土移民带来了人才和技术，这让昔兰尼加的工业初步成型，而且长期来看发展潜力也不错。
除了能够通过北非铁路和地中海贸易获得发展所需的原料以外，昔兰尼加省自身的资源禀赋也可以用潜力巨大来形容。
虽然昔兰尼加省大部分地区都是贫瘠的沙漠，但是奈何这座新省份的面积大啊！其面积大约三十万平方公里，几乎和义大利本土（包括撒丁岛，西西里岛等岛屿）面积相当。
这么广阔的土地上，肯定蕴藏著不少资源，只不过义大利对当地的统治和开发时间太短，所以暂时还利用不上。
就比如昔兰尼加可是有著丰富的石油资源，仅这一项如果未来，昔兰尼加能够一直控制在义大利手上，昔兰尼加就足以成为义大利最富裕的省份。
农业层面，昔兰尼加省作为一个以沙漠为主的地方，看似没有什么优点，但是放在义大利的省份里同样不容小觑。
现在昔兰尼加就养活了几十万义大利人口，而义大利绝大部分省份人口水平也就是这样，也只有罗马省，都灵省，那不勒斯省，这样在义大利高度发达的省份人口才在一百万以上。
综合下来，现在昔兰尼
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