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第二百一十三章 西北航线[2 / 6]

:“领事先生,有飞机坐就不错了,如果选择步行的话,恐怕我们要花半年时间,而现在不到三天,我们就抵达了目的地。”

“远东帝国也没有从西安到迪化的铁路,陇海线终点就在西安,往西只有一条还没有建成的到宝鸡的铁路。”

“也就是说从西安到迪化之间,如果没有欧亚航空公司的航班,我们就只能依靠马车或者驼队,穿过大量气候环境恶劣,且并不安全的地区。”

1934年,远东帝国西北地区的交通十分落后,并且因为军阀割据势力还有交通沿线的严重匪患,十分不安全。

这样一对比,飞机虽然有风险,但也比走陆地上更加安全,即便对于东非领事馆的人员也是如此。

当地的军阀或许出于政治考虑,不会为难东非官员,但是,当地的土匪路霸就未必如此了,对于他们而言,根本没有“列强”的概念。

毕竟,现在远东帝国西北地区,过于封闭落后,绝大部分人根本对国际社会没有太多了解,他们顶多也就见过苏联还有英国人,至于东非,绝大部分人甚至不知道这个世界最强大国家的存在。

所以,如果霍夫曼选择陆地前往迪化,就必然要承担风险,说不定就有没有见识的土匪路霸,给东非人开开眼。

而且,远东帝国的西北十分辽阔,交通落后,地形复杂,要真是折在这里,说不定连凶手的影子都找不到。

霍夫曼就说道:“布朗尼,你说的对,陆地上确实不安全,也更受罪,两千多公里,即便坐火车都要屁股疼,更别说连火车都没得坐。”

“但凡真有直达迪化的铁路,说不定我也会换一种交通方式。”

相较于飞机,铁路显然更能给予霍夫曼安全感,但是,在远东帝国西北,没有这个选项。

布朗尼说道:“还要感谢德国人和远东帝国建设了这条航线,不然真从陆地经过,我们可就惨了。”

“欧亚航空公司是目前远东帝国西北唯一经营的航空公司,不过,他们的飞机和东非本土航空公司的飞机,显然还有一定的差距。”

欧亚航空公司,这其实是一家远东帝国和德国合作建设经营的民航公司,金陵政府出资占大头,所以把欧亚航空公司视为远东帝国本土航空公司也没有问题,但是飞行员,

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