全不了解，所以使用蒸汽轮机突破当前世界军舰航速限制，完全是东非海军和东非造船业技术人员自己的尝试，没有恩斯特的干预。
但东非在普通的往复式蒸汽机都比较落后，蒸汽轮机研发自然也遇到一些困难，不过好在蒸汽轮机原理并不复杂，各国海军目前也不太重视，所以东非海军在九十年代开始研发新型国产蒸汽轮机，虽然现在还没有成品，不过等到其完成，应该可以获得一些一手资料，积累经验，这样一来，就算第一台新型国产蒸汽轮机出现问题，东非的技术人员也有信心及时纠正。
而东非海军和军工造船业这种敢于尝试的精神，其实也是一种被逼无奈的选择，在九十年代和一五计划期间，东非军工业并不是重点发展方向，这使得东非海军想和其他国家一样进行军备竞赛都无法做到。
在这种情况下，东非海军只能将精力投入到军舰研发上来，而这一研发，还真让东非海军捣鼓出了不少新玩意。
对此，恩斯特是持支持态度的，虽然说，恩斯特并不想在“前无畏舰”上多下功夫，可没有“前无畏舰”的技术积累，那等到真正意义上“无畏舰”出现的时候，东非就有可能抓瞎了。
所以在一五计划期间，恩斯特准许海军建造两到三艘实验性战列舰，首要目标就是在军工造船业整合当前东非的先进技术。
在这个基础上，类似大口径舰炮，蒸汽轮机，无线电，新型装甲，船体结构设计等新技术不断取得突破。
而正因如此，巴加莫约号作为东非第四艘新型战列舰，和东非在九十年代生产的三款比较常规的战列舰完全不一样。
虽然都是战列舰，但是巴加莫约号已经对东非掌握的一些新型关键技术进行了大量应用，这使得巴加莫约号在一些领域向着前世“无畏舰”方向靠拢。
但也只是靠拢而已，东非并非能引领海军军事变革的国家，在全世界国家中，只有英国有这个能力。
在没有英国“无畏舰”作为蓝本的情况下，东非海军也就没法使出“山寨”大法，只能自己不断尝试摸索，至于巴加莫约号前的三艘战列舰实际上就是山寨货。
所以说，巴加莫约号是东非海军和军工造船业发展史上具有划时代意义的产品。
完
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