的荷兰人围堵起来。
在经过农瓦杜警察局的盘问之后，这批荷兰人的身份也被揭露，他们并没有荷兰政府背景，只是一个在荷兰注册的小殖民公司，因为成立时间短，所以对非洲势力并不熟悉，结果一头扎入了东非国土。
恩斯特在国防安全会议上说道：“杰森那湾事件说明我们对沿海的安全考虑并不充分，尤其是一些还没有利用开发的天然港湾，幸好这次只是一个民间殖民团伙，要是有国家借助这个漏洞，对东非发动攻击，那后果不堪设想，所以我们要对东非沿海所有港湾进行排查，对于可以开发应用的港湾全部登记下来，马上开发利用，即便不能马上开发利用的也要先建立军事设施，派驻军事人员，海军要把沿海地区的巡视日常化，沿海电报也要铺设，避免这种闹剧再此发生。”
实际上东非沿海是有一条电报线路的，但是这条线路刚好在达累斯萨拉姆市戛然而止，北部一直通向北方省边境。南部也有电报，但是没有走沿海区域，因为东非在坦噶尼喀南部沿海的港口城市并不多，仅有姆特瓦拉和索科港两个，索科港还是新建港口。而连接姆特瓦拉和达累斯萨拉姆市的电报，是通过以前下滨海区的首府罗恩罗达市来完成的，罗恩罗达在内陆，所以这条线路也就没必要经过南方沿海地带。
在东非大陆港湾条件虽然很差（不包括海岛，相对于同级别面积大国而言，缺乏世界级天然良港），但是数量也不少，尤其是天然小港湾。
这些小港湾之前一直处于放养状态，加上东非想要“闭关锁国”，那就不能在沿海投入太大，所以和这个时代的东非沿海几乎和远东帝国沿海状态差不多。
恩斯特以前设置的近海防御体系，是不考虑这些天然小港湾的，而是重点放在东非开发的港口，毕竟那时候东非沿海大部分区域真是荒芜之地。现在看来这些小港湾也要利用起来，实际上杰森那湾并不算小港湾，不过没有人口和经济，就使得这里一直被荒废，恩斯特当时也想不到会有人从这里登陆上岸，而且就算当时考虑到了也没有能力管理。