？”
“是的，不过主要是外包工程，毕竟南德意志的人力资源丰富，而且廉价，同时比法国工人更好管理。”
康斯坦丁亲王闻言，点点头道：“嗯，那我就放心了，最怕的就是他们没有相关经验。不过，即便如此，修筑铁路的材料你怎么解决？”
“水泥，东非目前可以提供，枕木这种东西从东非现做就行了，土地资源也不用操心，也就是机车，铁轨，一些零件和设备需要从德意志地区进口。
加上达累斯萨拉姆到第一镇距离不远，地势也比较平坦，这条铁路最后的修建成本不会太高。”
“那你需要我做些什么？”康斯坦丁亲王问道。
这问题不都解决了么？就为这事给我打个电话？
“是这样的父亲，这条铁路的一些细节我还要和伱商量一下，比如前段时间你不是说要在第一镇搞一个防御工程么！
铁路是战略性交通工具，上一次普鲁士动用铁路运兵的效果你也看到了，所以我们必须在国防上对这条铁路重视起来，达累斯萨拉姆距离第一镇很近，有了这条铁路，二者间来往的速度就更快了。
所以你们搞这个工程的时候，一定要把铁路算进去，不能有漏洞。”
“这件事我知道了，现在防御工程还没开工，到时候我会安排人设置关卡的。”
“这就要设计人员和铁路公司方面合作了，所以急不得，至少要等他们到了东非再说。而且铁路属于国防交通，到时候在政府里顺便成立个铁道部吧！”恩斯特说道。
“还有问题吗？”
“还有一个就是铁路的轨距问题，这个我还拿不定主意。
目前可以供我们参考的主要是1000mm，1435mm，1520mm，1676mm等几种，1435mm最流行，现在普鲁士也是这种，如果我们直接采用1435mm这种，可以节约一些成本，但是铁路轨距越大运货量越大。”
康斯坦丁沉思了一下，说道道：“我不太了解铁路方面的东西，你可以和我详细介绍一下，各国的铁路情况。”
“铁路轨距没有什么统一标准，灵活性比较强，就比如1435mm是罗马人战车的宽度，欧洲的马车也采用了这个数字，后来英国人最先发展铁路，所以这个数字在英国，其殖民
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