流船那么，更没想到国内二三十年后就要成为国际航运、造船业的中流砥柱。
所有码头标准都得按照越大越好来。
“三座小岛自己相互总宽三公里，肯定要顺势把这片都填平成巨大的货场，然后这里到岸4.5公里修长桥，岸上再来片更大的货场，全自动化吊装系统，甚至连岸场到岛上货场的中转都用无人车……玛德！”
说到这，又猛然省起，没准儿就是在筹建委员会，自己鼓动大家“放开思想”，再“抛砖引玉”的把这座码头宣扬得太先进太醒目。
懂码头的没他懂船，懂船的没他懂岸桥机，懂装卸的没他懂无人车，懂无人车……这会儿还没有吧。
这才成了国资民营的最佳投资老板选择。
都是自己作的下场。
所以现在引入港资方来参与更多是技术支撑，分担点资金压力也不是不行。
德二哥果然陷入新的纠结：“我想发展商业中心啊！集装箱码头……码头当然是很诱人，你觉得沪海港码头的未来能到什么地步，能到HK的一半吗？”
让卫东嗤笑出声：“你是真的没有听我之前跟大佬们交流啊，鹏圳这边的西区集装箱码头，李半城在搞东区深水港，都说明粤东地区有巨大的集装箱外贸运输量，这俩搞起来后会极大削弱HK，但那也是三座大型集装箱码头承担整个珠三角地区的外贸，这里是整个长三角地区，甚至准确的说是整条长江的货运都会汇集到这里，未来……这里可能是全世界最大的港口码头你信不信？”
光是江浙沪的外贸出口就不得了，更别提长江沿岸运送过来堆积，连三峡工程都搞得出来，可见江州等地外运的量有多大。
更凸显了标准集装箱的优势。
这下把德二哥搞得更加纠结。
作为祖籍沪海的亿二代，他对沪海肯定很看好。
尤其他执掌的五星级酒店作为电子产业园周边现在唯一的高档酒店，是无数外资、港台商人、企业落脚的最佳选择。
上次东升销售大会占用两三百个房间，都造成好多商务人士措手不及。
秦志明说连他的卡拉OK包间，都被订满了过夜！
所以潜力是真的亲眼所见。
让卫东倒也不是下套：“春节我们的国际社区要开盘了，现在完工的部分主要街道，
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