拖拉机改装的储氢罐，比实验室的模型还耐用——真正的创新，永远在土地上，不在清单上。”
军垦城的研发中心里，王丽娜正盯着屏幕上的电池测试数据。
欧盟突然宣布将电动车的碳排放标准提高30%，这意味着“闪电七号”如果不升级电池，将无法进入欧洲市场。
“德国大众刚才发来邮件，说愿意共享固态电池专利，条件是我们放弃在慕尼黑建厂。”
王楠楠把一份协议拍在桌上，“他们算准了我们的生产线改造至少需要六个月。”
王丽娜忽然笑了，点开伊万发来的视频。
蒙古草原上，牧民正用“双能车”的储氢罐给电动车充电，两种能源在雪地里完成了一次完美切换。
“告诉大众，我们的可拆卸电池模块已经通过欧盟认证。”
她指着屏幕上跳动的续航曲线，“从明天起，‘闪电七号’和‘双能车’的能源系统全面兼容——他们想卡我们的脖子，我们就给他们搭座桥。”
伊万的团队此时正忙着调试新的氢燃料阀。
博世集团突然宣布停止供应核心密封圈，理由是“技术升级”。
“看他们这招多阴？”伊万用镊子夹起一个自制的密封圈，橡胶表面泛着金属光泽。
“这是用蒙古国的天然橡胶加碳纤维做的，耐温范围比博世的宽20℃，成本还低一半——”
“昨天阿古拉从草原带来的配方，牧民说这玩意儿捆羊毛用了三代人，比任何专利都靠谱。”
卡塔尔的沙漠里，阿勒萨尼正指挥工人给“双能车”加装钻井设备。
三百辆车已经在油田跑了半年，车尾部的水循环系统不仅解决了钻井队的用水问题，还在沙丘上浇出了一片绿洲。
“米国的雪佛龙刚才来谈合作，说愿意用伊拉克的油田开采权换技术。”
他对着卫星电话大笑：“我告诉他们，军垦城的工程师说了，真正的能源自由，不是挖多少油，是能让每滴水都派上用场。”
深夜的军垦城，叶雨泽收到杨革勇从非洲发来的照片：
光伏制氢基地的工地上，黑皮肤的工人正和中国工程师一起组装储氢罐，旁边的黑板上写着一行中文：
“氢能不分国界，技术服务人民。”
“壳牌的人又来了，”杨革勇的语音带着风沙的沙哑。
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