打算在那边建个专用码头，专门用来转运各种木材。像那种几人合抱的巨木，在咱们登州已是凤毛麟角，但在辽东那地方，却还是寻常可见。”
“当真？若能解决木料来源，那我们登州的造船业，岂不是有望成为仅次于海贸的一大支柱？到时候，只怕会有更多商贾来此开设船坊。”
苏若器身为登州市舶郎中，最关心的就是登州的海贸前景。
可海贸的繁荣，终究离不开足够多的远航海船。
因此，造船业的兴盛，与海贸的兴旺，本就是一体两面的事。
“正是。昨日一位从长安来的大木商，还特地拿着燕王府王管事的名帖来拜会我。”
“他打算在登州建一个大型的木材工坊，还一口气向捕鱼队造船作坊订了五艘特制的巨型运输船。”
“据说为了尽快打通木材航线，捕鱼队的船坊都优先为他们赶工。那种专为运木设计的海船，一趟就能运回十几根巨木。”
“一趟十几根？那得是多大的船，才能装下如此多的巨木？”
苏若器满脸皆是惊奇之色。
在他看来，直径超过一米的木材，已然能称得上是巨木。
但他很清楚，淳于风口中的巨木，必然是那种直径两米、甚至三米以上的庞然大物。
如此巨大的木料，分量暂且不论，光是体积就骇人听闻。
要如何运输？
“这个我也不是太清楚，毕竟那种新式海船还在船坞里。但我听闻，那些巨木并非全都装在船上，而是用特殊的方法捆扎成巨大的木筏，由运输船在前方牵引而行。”
捕鱼队的造船作坊，自从以飞剪船闻名天下后，便牢牢占据了大唐第一船坊的宝座。
其下的船坞遍布登州、泉州和广州，匠人与帮工加起来超过万人，已是当之无愧的巨型工坊。
许多新式船只的设计，都是从捕鱼队的作坊里诞生，而后才流传开来。
为了推动整个大唐的造船业，他们只对最核心的技术向皇家专利局申请保护，其余大部分设计都任由同行仿造。
“倘若这些运输船真能解决登州各大船坊的木料之困，那对我们登州而言，无异于天降福音啊。”
“可不是嘛。想当初，登州百姓尚在为温饱发愁，自燕王殿下主政以来，这里便日新月异。如今已是大唐屈指可数的
本章未完，请点击下一页继续阅读！