着。
路不够宽，还不加装防护栏和警示牌，这样的农村公路，注定会害人不浅。
针对更高等级的公路建设，包括城市规划，赵瑞龙也提了很多意见，避免重蹈覆辙。
比如从京州到天海，这种随着经济发展，车流量必然巨大的高速公路，要扩建就别“抠门保守”的四改六，直接四改八，甚至部分路段四改十。
而大城市里的道路规划建设，也要充分考虑未来人口暴增，各种城市主干道尽量更宽更快速，建桥梁建隧道，也别只考虑机动车快速通行，非机动车和行人也要有通道，避免将来混杂通行，效率低、隐患大。
就连未来的停车需求，赵瑞龙也都提前考虑到了，通过出台建设标准、给予税收减免等形式，让医院、学校、商业楼、住宅小区等等，建设前就多配套设计建设固定车位，而不是狭窄难停反人类的机械车位。
没想到如今……
汉东省在自己的大力推动下，已经打好样了，整个龙国要实施村村通公路专项工程，结果文院长却突然不想让农村公路按四级标准建设。
任鸿光默默听完后，手指轻点桌面，并没有吱声。
坐赵瑞龙另一侧的马毅沣，倒是干脆利落的表态。
“我觉得瑞龙说的有道理，要么不开工建设，要么就一次性建好！”
“不然等将来问题频发，老百姓怨声载道，再想提质改造就难了。”
任鸿光挑眉道：“我也是这么给文院长说的，但他反问我，西部那些崇山峻岭的山区，难道也要强行按照四级标准修建农村公路吗？”
“像巴蜀、南云等省，许多偏远山区，人口分布密度本就不是很大，地形地貌又十分险峻，显然修建四级标准的农村公路很不划算。”
赵瑞龙当即说道：“特殊地区是可以只建三米五宽，但也应该充分考虑错车让行的需求，以及对车辆行人的安全警示与防护。”
“比如可以出台规定，每公里至少要有三个错车道，长度不得低于十五米、宽度不得低于三米，以便解决会车困难、提升通行效率。”
“而且我认为要想富、先修路，咱们想要广大农村地区尽快发展起来，就应该更快更好的实施村村通公路专项工程，哪怕要花费不小。”
“刚才任署长您举例的南云省，据我了解有不少村落的民众，还在靠溜索
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