投资公司又额外从其他股东那里购买了一些股份，最终确定现在包宇和环球投资公司持股新的Y国联合海外运输公司39%股份，虽然没有达到控股的状态，已经是最大的股东，基本上控股了这一家上市公司的管理权和表决权。
其中，原来Y国联合海外运输公司的首脑大卫出任新的总经理，包宇出任新的董事长。
“老板，这一家新的Y国联合海外运输公司将在1978年12月29日，也就星期五正式开始重新在香江上市。按照现在这一家上市公司的市值规模，市值至少在50亿港币以上。老板恭喜你，又有一家大集团上市公司。”
这一切都在包宇的意料之中。
其实，包宇更加看好的是包家自己的环球航运集团，还有和记黄埔在海外的港口，再加上现在Y国联合海外运输公司在海外陆运航运。
这三家联合起来，共同发挥自己的长处和优势，这才是新的Y国联合海外运输公司重组合并的意义。
谈完Y国联合海外运输公司即将新上市的事。
麦理思也谈起了关于最近波斯停止输出石油事件，以及国际黄金价格继续暴涨的情况。
从这两件事来说，包宇其实在去年末，他也就提前和这两人说起，当时曹志明，麦理思还是不敢相信，现在一年后，确实如同包宇说的那样发生了。
这足以说明包宇对于全球经济格局变化的预测，远远超出他们的想象。
“先生，现在波斯石油停止输出，M国在上个月又推出了石油期货，取暖油期货，我们是否要进去石油期货市场？”一旁的南希问道。
包宇没有前往东洋前，已经让南希留意M国纽约商品交易所提出的全球第一个石油期货。
很明显，现在波斯石油停止输出，全球的石油价格开始上涨的情况下，南希发现越来越多的投资者开始买入原油期货。
“南希，我们确实可以在原油期货上收割一批投资者，不过，现在暂时还不适合，等到明年开始，我们再进入这个原油期货市场。”