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第349章 英国联合海外运输公司重组合并成功[2 / 3]

星期一。

今天是西方人过的圣诞节。

在香江来说,这一天也是放假的,属于公众假期,包括香江总督府上下放假外,香江四大交易所也停止一天的交易。

包宇吃完早餐,他准备回环球投资中心大厦上班。离开前,黄秀瑛说道:“Bob,今天是圣诞节,你那三位姐姐和三位姐夫今晚一起过来吃晚餐,你早点回来。”

“妈咪,我记下了。”

黄秀瑛知道包宇在外面有自己的朋友,还怕他去找那些朋友,到时没有回来一起吃晚餐。

上午八点半。

环球投资中心大厦。

第21层楼。

包宇刚刚上来,刚刚进入到自己的办公室,已经见到赵秀贞。

“老板,早。”

“赵秘书,早。”

这段时间,赵秀贞除了正常上班,一直没有见到老板包宇的身影,她发现还真的很不适应。如今,终于见到老板回来,立刻觉得不一样。

上午九点。

包宇在小会议室,见到了麦理思,南希,曹志明。按照西方人来说,圣诞节就是他们白人的春节,像麦理思,南希等人应该放假,一个圣诞节假期最少一周时间。

不过,麦理思,南希还是正常回来上班。

“老板,关于Y国海外联合运输公司已经和我们的两大巴士集团重组合并,已经完全谈好了。”

自包宇收购香江两大巴士集团,其后,也就和Y国海外联合运输公司的母公司Y国电机牵引公司进行重组谈判。

从十月份,十一月份,十二月份,算下来,其实不到三个月。

这段时间确实已经完全谈妥了。

其中,按照股份比例,包宇和环球投资公司占据新的Y国联合海外运输公司39%股份,是第一大股东。

Y国海外联合运输公司母公司Y国电机牵引公司则是为21%股份,为第二大股东。

剩下其他都是来自香江的散户,以及Y国电机牵引公司,还有原来Y国海外运输公司的散户股东。

原来Y国联合海外运输公司市值在30亿港币左右,香江巴士集团市值4亿港币,香江九龙巴士市值5亿港币。

考虑到这两大巴士集团持有的土地价值,加起来也就有接近10亿港币市值,算下来也就是20亿港币市值左右。

另外,谈判期间,麦理思代表包宇和环球

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