傅熟悉流程。
他站在车间门口看了一会儿，没有进去打扰，转身回了办公室。
接下来的两天，他把那组数据翻来覆去看了好几遍，又查了一些关于弹簧钢应用领域的资料。
航天器的起落架弹簧、卫星展开机构的释放弹簧、高性能赛车的悬挂弹簧、深海设备的压力补偿弹簧、核电站阀门的复位弹簧……
这些应用场景对材料的弹性极限和疲劳寿命有极高要求。
周开飞摸到手机，上网随手搜了一圈，航空航天、军工、汽车、核电这几块的供应商准入门槛。
看完那些名目繁多的认证，他不由得重重地呼了口气。
航天、军工、核电——这几个字眼看起来金光闪闪，但它们背后是另一套完全不同的游戏规则。
航空航天要AS9100认证，从提交申请到通过审核，顺利的话一年半，不顺利的话三五年都未必能拿下来。期间要建体系、写文件、做内审、迎接外审，每一个环节都能卡住大半年。
军工要GJB9001，比航空航天的门槛只高不低。涉密资质、生产许可、装备承制——三重门，每一重都是一道坎。而且这些认证不只是花钱就能解决的，得有项目、有业绩、有军方背景的推荐。
汽车行业要IATF16949，虽然相对好拿一些，但主机厂的供应商准入审核，比认证本身还要严格。送样、小批量、试装、路试、PPAP——一套流程走下来，两年算快的。
核电就更不用说了，HAF604认证，民用核安全设备许可证，从申请到取证，业内平均周期是四年。
而且这些认证不是终身制的，定期监督审核、换证复审、飞行检查，任何一个环节出问题都可能被暂停或撤销资格。
拿到证只是开始，维护证的代价比拿证本身更高。
周开飞把笔记本合上，扔在桌面上。
他想了想，决定先不纠结这些了。
流程跑不完就跑不完吧，三五年就三五年。
反正东西可以先造出来，先开一条小规模的流水线，把工艺跑通，把良率稳住，把操作手册写清楚。
至于要不要推广、怎么推广、从哪里切入——到时候再说吧。
顶破天了，就是先造一批出来，这种好东西放仓库里当库存，也是不错的。
反正
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