要把丙-四这条线连根拔掉，把那本账册上所有的"编号"从暗处翻出来，那就够了。
和楚河所猜想的一样，日本陆军参谋本部所定下的方针，就是无论未来爆出了怎样的今天大瓜，就一句话——死不承认。
这一方案在军列遇袭后的五个小时内就被定了下来。但后边又连续开了几天会，确定下细则。
第一，八〇七四次军列从来没有去过哈尔滨。所有涉及该军列的调度记录、通讯记录、人员名册，全部销毁。
第二，山田及其随行人员，低调处理，不发讣告，不通知家属。
第三，关于袭击者的身份——参谋本部一致认定，系大雪山方向"先锋军"所为。
根据拉林机场唯一存活的曹长供述了袭击其车队的飞机外形。军令部情报局请了三个研究各国军用飞机的专家来辨认，没有一个人认识。但从气动布局和发动机位置来看，带有明显的俄式设计风格。
袭击者使用了大量高射速自动武器。而且撤退方式，是动用运输机群从拉林机场起飞，不少人都亲眼所见。像这种规模的空中力量，在满洲境内，只有大雪山方向具备可能。
这又出现了一个新问题。原本的大雪山封锁线，成为了笑话。陆军省联合大藏省紧急批准了五百架飞机的生产预算，并从各地驻军紧急调集二百一十架九七式战斗机，编入关东军陆军航空队，并部署在大雪山周围城市。围绕着整个大雪山外围，构建了四十多个地面观察点，并且紧急修建三个机场。
这是在出了地面的封锁外，再度进行一次全方位的空中封锁。
这有成效吗？相关专家表示，有的。
根据推算，先锋军的飞机总数在三十到四十架。有十到二十架的不明型号运输机，以及二十架左右的战斗机。
部署飞机超过两百架。
两百打二十，优势在我。
与此同时，关东军向陆军省提交了一份关于当前陆军航空队主力机型已经全面落伍的紧急报告。
报告指出，九七式战斗机在速度、爬升率和火力上均无法应对先锋军那批不明型号飞机。几次进入大雪山的空中侦查，九七式几乎毫无还手之力。
陆军省将报告转交三菱重工，要求其立即着手研发一款具备
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