顾正阳记住了。
他又试了一次。
这次提总距的速度放慢了。
总距杆在他手里一点一点往上提，同时他的右手提前开始往后带杆。
直升机开始爬升。
机头往上翘的时候，空速表指针稳在了一百二。
他开始踩左舵。
直升机往左转。
侧滑仪的滑球在中间晃了一下，然后稳住了。
高度表指针爬到两百米。
航向转了正好一百八十度。
“这次还行。”韩峰评价了一句，“总距和带杆配合比刚才好。”
“但踩舵的时机还是晚了小半拍。你没侧滑，但转弯半径比标准大了大概二十米。”
“明白。下次提前踩。”
“下一个动作——大坡度盘旋。”韩峰没有继续追问，“保持高度两百，速度一百四，做一个三百六十度的盘旋。”
顾正阳把直升机带到河谷上空。
他往左压杆，直升机开始往左倾斜。
倾斜角度从十度慢慢加到二十度，再到三十度。
侧滑仪的滑球开始往右偏。
他赶紧踩左舵，想用反扭矩把滑球拉回来。
但踩舵的幅度大了，滑球又往左偏。
他调整了两次，滑球终于稳稳停在正中央。
倾斜角度到了四十度。
高度表指针开始往下掉。
“高度掉了！补总距！”韩峰的声音又响起来。
顾正阳赶紧提总距。
高度表指针回到两百米。
但空速开始往下掉，从一百四掉到一百三，又掉到一百二。
他赶紧往前推了点杆，把速度提回来。
这一趟盘旋做完，他额头上全是汗。
“盘旋完成。”他报了一句。
韩峰在后座沉默了几秒。
“高度掉了一次，速度掉了一次。侧滑仪偏了两次，你自己调回来了。”
“大坡度盘旋比急上升转弯更难。你的问题是压杆之后没及时补总距。”
“压杆会让升力矢量倾斜，垂直分量减小，高度自然往下掉。你得在压杆的同时就补总距，别等高度掉了再追。”
“明白。”
“第三个动作——快速下降。”韩峰把记录表翻了一页，“高度两百，降到五十。”
“下降率控制在每秒八米以内。超过这个数值，旋翼可能进入涡环状态
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