‘白港’岛本身狭长，形如一把弧度夸张的弯刀，从海面上远远望去，刀背朝西迎着常年的信风，刀刃则朝向东方。
主城区全部挤在背风的东侧海湾里，房屋沿着海岸线层层叠叠向上铺展，从码头区的低矮木屋到山顶总督府的白石外墙，鳞次栉比。
而海湾的深水航道又被一道天然形成的巨型拱门状岩桥半围住，两侧的岩壁被海风和潮水侵蚀了不知多少年月，表面布满蜂窝状的凹洞和深褐色的苔藓斑迹。
任何船只想要靠港，都必须从这道岩桥下方通过，此外再无第二条足够深的航线可以绕开浅滩与暗礁。
因为船上没了水手，再加上德莱昂需要补完航行日志、清点船体在鲨华鱼人突袭和内部冲突中遭受的各项损失，‘伊斯帕尼奥拉’号在靠岸之前的最后一段航程显得格外缓慢。
前一日傍晚，大副和二副合力将主帆降下，只留一面小三角帆维持航向，让船身顺着洋流缓缓漂浮。
直到第二天中午，桅杆顶端的瞭望哨才看到‘白港’港口处有旗语打出，示意导航员已经就位，可以引导进港。
船身航行到岩桥外侧时，两艘长艇从港口方向划来，艇上各有十六名桨手，赤裸的上身在午后的阳光下泛出油亮的汗光。
长艇上的绞索被抛上‘伊斯帕尼奥拉’号的船首，水手们将缆绳固定在系缆柱上，随即绞索绷紧，拖拽着已经降下横帆的大船，缓慢而平稳地驶过海湾。
海湾中分布着密密麻麻的大小船只，种类繁多，有单桅的渔船，有船体颇大的平底驳船，彼此间偶有木板与绳索连接，简直像是一座水上城市。
船夫们操着各色口音相互喊话，有人的船桨不小心撞上了另一艘的船舷，随即引来一连串粗鲁的咒骂。
据船长德莱昂所说，因为‘白港’每天都会吞吐大量的船只，海湾内部的交通非常拥堵，所以为了确保港口的运输效率，只有载重吨位超过八百吨的大船才有资格直接靠港。
其余船只一律在港外的锚地等候，靠小艇转运人员和货物。
而作为三桅魔法船的‘伊斯帕尼奥拉’号显然远超八百吨的标准，加上德莱昂手中的国王谕令加持，码头的导航员不敢怠慢，插队为他们安排了一个栈桥泊位。
长艇在前方拖拽着船
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