东非的蒙巴萨港，一艘来自华夏的货轮正在卸货。
岸桥的吊具在智脑的调度下精准移动，集装箱被码在无人集卡上，驶向海关查验区。
整个过程没有任何纸质单据，所有的清关数据在货物到港前就已经通过“天链”卫星传输到了智脑大模型。
海关系统自动比对、自动放行。
蒙巴萨港的港务局长站在控制室里，看着屏幕上一排排绿色的“已放行”状态，沉默了很久。
他是一个五十多岁的黑人，戴着一副金丝眼镜，头发理得很短。
他转过身，对着自己的技术团队说了一句没有留余地的话：“我要这个。尽快。”
吉布提港的签约更快。
因为这个港口本身就是华夏“一带一路”的重要节点，双方的合作协议在谈判启动后的第二周就草签了。
吉布提港务局主席签字时笔尖很稳，他说：
“我们是小国，没有试错的本钱。华夏的技术，我们信得过。”
智联的智慧港口解决方案在全球港口行业的市场份额，从几年前的默默无闻，一路爬到了第一。
那些曾经由西方企业把持的码头自动化系统，正在被一行行中文注释的代码重新定义。
西方竞争对手的反应慢了不止一拍，有的试图降价留住客户，有的在行业论坛上批评智联“低价倾销”，但客户们用合同回应了一切。
一位欧洲港口运营商的高管在被匿名采访时说了一句很直白的话：
“他们的系统更快、更准、更便宜。而且——他们不会因为我们的港口所在国家跟美利坚关系不好，就远程锁死系统。这一点，对我们很重要。我们不想把命门交给别人。”
这句采访被翻译成十几种语言，在行业媒体上转载了无数次。
陆远看到后没有评论，只是在内部会议上提了一句：“客户替我们做了最好的广告。”
……
江城，智联大楼，地下二层的走廊里灯还亮着。
服务器机柜的指示灯一排排绿着，像夜晚城市的星星。
那些从瓜达尔港传来的数据流，穿过海底光缆，越过群山，汇聚到这里，变成屏幕上跳动的数字、曲线、报表。
工程师们盯着它们，偶尔调整一下参数，偶尔在键盘上敲几行代码。
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