2014年5月16日，北京海淀区。
中关村银谷大厦六层的会议室窗帘拉得严严实实，日光灯管把每个人的脸照得发白。
程维把一支没拧开盖的矿泉水放在手边，眼睛盯着投影幕布上那行红色加粗的数字。
“四月份补贴总支出，一点八三个亿。”
财务负责人老吴翻到下一页PPT，语速很平，但会议室里七个人都屏住了呼吸。
“其中乘客端优惠券核销一点一五亿，司机端奖励补贴六千八百万。加上服务器扩容、地推团队工资和新开城市的运营成本，四月份实际现金消耗二点三七亿。截至昨天下午五点，公司可用现金余额七点一亿。”
老吴合上笔记本电脑，把眼镜摘下来擦了擦。这个动作他做了十几年，通常意味着接下来的话不太好听。
“按四月的烧法，账上的钱撑三个月。”
三个月。
程维没说话。去年年底腾讯领投的C轮一亿美金到账的时候，他做过一份十八个月的现金流规划。结果不到六个月，规划就成了废纸。
出租车补贴大战从年初打到现在，每个月的消耗都比上个月多两到三成。对面快的也是一样的打法，你补八块我就补十块，谁先松手谁就丢城池。
“五月呢？”程维开口了，声音很淡。
“五月预估更高。五一假期那一周我们做了满十减八的活动，单日峰值补贴超过一千万。如果保持这个力度，五月消耗大概率突破三个亿。”
老吴说完这句，把眼镜重新戴上，没再往下说了。
“三个亿的话，两个月就干了。”
BD负责人柳强靠在椅背上，抱着胳膊。他负责对接企鹅战略投资部，消息最灵通，也最沉不住气。
“七月之前必须拿到新一轮融资，否则就得大幅砍补贴。砍补贴意味着丢份额，丢份额意味着估值打折，估值打折意味着融资条件更差。这是个死循环。”
没人反驳。因为这笔账谁都算得清。
程维拧开矿泉水喝了一口，放下瓶子，手指无意识地转着瓶盖。
“企鹅那边最近什么态度？”市场负责人蒋薇问了一句，目光看向柳强。
柳强坐直了身子，犹豫了两秒才开口。
“上周战投的周总约我吃了顿饭。话说得很客气，但意思不难懂。”
“怎么说的？
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