内，星舟必须造出S3级别的智能驾驶汽车。”
李一男眉头紧锁，敏锐地抓住了盲点。
“S3级别？美国SAE的标准里只有L1到L5，这个S3是从哪冒出来的？”
“还有，你回响科技确实有几千万日活，但这都是看小说、刷视频的娱乐数据！”
“自动驾驶需要的是真实路面、极限工况的视觉和雷达数据，你拿什么喂给AI？”
顾屿笑了，笑得像个运筹帷幄的魔鬼。
他指了指平板上的两轮电动车：
“李总，你以为‘蜂鸟’真的只是一台两轮车吗？”
“当几百万台搭载着各种传感器、全天候穿梭在中国最复杂的大街小巷、城中村里的‘蜂鸟’卖出去的时候……”
“它们，就是我为星舟四轮车提前布下的、几百万个移动的数据收集节点！”
“雅安九章基地的几千张GPU，会把这些数据嚼碎了，喂给我们的自动驾驶大模型。”
听到这句话，李一男只觉得头皮发麻。
他终于看懂了，眼前这个顶着黄毛的少年，布下了一个何等逆天的大局。
“至于S3……”
顾屿直起身，眼神锐利如刀。
“那是星舟制定的IDRS标准，也就是智能驾驶权责与场景分级标准中，Stage 3城市领航模式的简称。”
“美国人的尺子，量不了中国的路。”
顾屿冷笑一声，语气里透着毫不掩饰的狂妄。
“SAE的标准就是在搞模糊哲学，定速巡航叫L2，自动变道也叫L2。出了事车企直接甩锅司机，纯纯的收智商税。”
“但在我们的S3城市领航模式下，只要车辆处于高精地图覆盖的开放道路。”
“发生的任何非人为干预事故，车企开始承担主要赔偿责任！”
李一男只觉得一股电流从尾椎骨直冲天灵盖。
他太清楚这句话的含金量了。
把身家性命和巨额赔偿压在系统上，这不仅是对技术的极致自信，更是倒逼整个研发体系不敢有丝毫懈怠的终极鞭策。
这套标准一旦推行，那些靠PPT造车、忽悠消费者的草台班子，将瞬间原形毕露。
“这套规矩太狠了。”
李一男喃喃自语，“国内没有哪家车企敢跟你玩这套标准，你这是在砸整个行业的饭碗。”
“我不仅要
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