听到科塞尔莫名其妙的话，张一飞也是有点意外，这么晚了还有谁会过来找自己？
带着这份疑问，张一飞来到了酒店小型会议室，之前跟科塞尔学习赛车理论知识都是在这里，比直接去房间碰面更合适。
打开会议室大门，办公桌面前正站着几个人，其中一个自然是下午排位赛结束后，就直接失踪的“科塞尔”。
他的身旁还有着两个外国男人，年长的一个穿着休闲装，正一脸微笑的看着推门而进的张一飞。
另外一个是西装革履的年轻人，手上提着一个公文包站在年长者的身后，脸上没有什么特殊表情。从这个架势上面来看，张一飞猜测应该是这个年长者的秘书或者助理身份。
面对这一幕，张一飞脑袋里面不断揣测对方的身份，以科塞尔的经历跟身份，加上目前自己的职业，可以把范围缩的很小。
如果张一飞没有猜错的话，这两位应该就是职业车队的管理层，或者是更高级别的老板跟赞助商这类。
作为一名车队老板，需要的就是敏锐的商业眼光，抢占先机更是基本的技能之一。估计自己蒙扎站亚军加上现在霍根海姆站的杆位，让一些车队老板开始发现自己潜力，所以打算提前接触。
其实这也是很正常的事情，基米雷诺赛事三级跳发生之后，不单单是车手们想要复制奇迹，就连很多车队老板，都把目光放在了初级赛事上面。
要知道方程式车队里面，不只是法拉利、红牛、梅赛德斯奔驰这样的豪门，同样还有着很多实力差上一筹的小车队。
比如说这个时代的飞箭、米纳尔迪，甚至是比较知名的索伯车队，其实都只能算是技术资金力量都不雄厚的小车队。
知名车手挖不动，也找不到大赞助商出这个钱，他们想要获得更好成绩，只能把目光放在了潜力股上面。
比如说F3、F3000级别赛事涌现出现的新星，提前把他们签约到自己的车队成为试车手，说不定就是未来的车坛巨星。
但问题是，像F3000这种级别的赛事，影响力并不少，可以看作是F1的次级联赛。能进入到F3000级别赛事，也没有个人付费车手，都是已经加入车队的。
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