驾驶F1的感受。
基本上这种赛车模拟器，就跟培训飞行员所使用的飞行模拟器差不多，价格同样也是昂贵无比，一台高达上千万。
不过这是99年，还没有禁止F1车手上赛道私测，不需要使用什么赛车模拟器。哪怕就是有，受限于这个时代的电子工业水准，也做不到后世那种拟真的高科技设备，科塞尔应该不会带这种玩意来吧。
随着几个人把木箱搬到房间，张一飞心中的疑惑也解开了，确实这是一个类似于赛车座舱的模拟器，只不过它不是用来锻炼车技的，而是用来锻炼身体的。
座舱里面有着一个方向盘，也可以自由转动，但是它的转动力道被杠铃片给配重了。也就是说，每一次转动，就跟抓取杠铃一样，可以锻炼手臂肌肉。
这个时代车手都需要“麒麟臂”，否则连最基本的转动方向盘都做不到，很明显这个设备，就是用来锻炼手臂力量的。
不过单纯锻炼手臂力量，有必要搞个这样的赛车座舱吗？用哑铃、卧推等等方式，都可以达到同样效果，完全没必要做这种瞎折腾。
但是很快科塞尔就解答了张一飞心中疑惑，其中一个木箱子里面，有一个特制的赛车头盔，上面有着各种锚点挂钩，然后由几根钢线牵引联动在方向盘上面。
也就是戴上头盔之后，转动方向盘的话，就会有一股力量拉着脑袋偏转，模拟赛道转弯时候带来的巨大G值，这种方式，更有一种赛道G值的真实方向感，能更快让身体适应。
“你现在还是未成年，身体发育什么没有完全定型，加上初级方程式速度不快，暂时就用20KG的配重。等到逐渐适应，再用30KG的配重锻炼颈部肌肉。”
30KG？听到这个数字张一飞都不由吐了吐舌头，要知道之前张一飞用拉力绳锻炼，也就是10KG力道，这下直接要翻三倍。
相当于自己每一次颈部肌肉运动，都带着一个儿童的重量。而且还不是低头抬起那种好用力的方式，更多是侧面抗衡，来提高横向离心力承受能力，这比“麒麟臂”训练还要恐怖。
“不想以后在赛道上面扭断脖子，就最好坚持每天使用。东西先放在这里，现在找个安
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