连锁反应之下，大米所有的发展流程，全部被迫前置。
进度提前，看似是抢占了市场先机，实则暗藏巨大隐患。
筹备时间被严重压缩，所有布局都变得仓促粗糙。
最致命的问题，体现在人才挖掘的环节上。
时间不够、筹备不足、节奏被打乱。
导致田军这一轮挖人，只完成了浅层的人员收割。
普通工程师、中层技术骨干挖了一大堆。
偏偏漏掉了最顶层、最不可替代的核心技术领头人。
张一凡顺着这个逻辑继续推演，所有困惑瞬间迎刃而解。
他彻底锁定了大米造车卡死的真正症结。
底盘底层核心逻辑，无人牵头攻坚。
整车稳态算法体系，没有核心团队搭建。
全套硬件标定、整车调教的顶级班底，处于完全缺失的状态。
这就是为什么现在的大米造车，看似团队齐全、设备到位。
却只能堆砌硬件参数、复刻外观壳子。
始终造不出一台调校成熟、性能稳定的完整整车。
行业外人盯着进度条吐槽大米进度慢、烧钱多。
只有张一凡透过表象，看清了深层的技术断层危机。
想通所有前因后果，张一凡心态稳得一批。
甚至没有半点心理负担。
欧洲车企倒退十年又如何？
那是欧洲行业的损失，跟龙国企业半毛钱关系没有。
商场如战场，优胜劣汰，技不如人只能自认倒霉。
这年头做生意，谁圣母谁吃亏。
他的立场从头到尾都无比清晰。
只管保住大米的崛起势头。
对内精准查漏补缺，解决自身危机。
对外佛系看戏，绝不心软让利。
张一凡迅速敲定了完整的破局方案。
他对照系统内存档的完整核心人才名单，一一核对空缺。
等抵达京城大米集团，就当面和田军对账核实。
缺什么人才，就立刻补挖什么人才。
精准对症下药，不做无用功，不走弯路。
找准病根的那一刻，张一凡心里的底气直接拉满。
这波危机看着吓人，实则就是一个简单的查漏补缺问题。
只要补齐核心短板，大米造车立刻就能满血复活。
高速高铁一路疾驰。
数个小时的行程，转瞬即逝。
列车稳稳停靠在京城高铁站。
走出出站口，京城的人流
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