同一时间。
上海，虹桥，东某航空总部大楼。
刘建明站在他那间宽敞的总经理办公室里，背对着门，一动不动地盯着墙上那块巨大的液晶屏。
屏幕上，是彭博终端实时跳动的国际原油价格走势图。那条曾经在四个月前一路冲上145美元、让他扬眉吐气的红色曲线，此刻正像一条断了线的风筝，头也不回地向下坠落。
WTI原油：84.20美元。
刘建明的手里捏着一份财务部刚刚送上来的报告。他已经来来回回翻了好多遍，尤其是最后那个数字。报告的纸张，被他攥得有些发皱。
四个月前，也就是2008年5月，当油价从120美元一路高歌猛进的时候，刘建明是整个集团的英雄。
那时候，他顶着国务院协调小组那个姓王的副主任的"善意提醒"，力排众议，果断地和高盛、大摩签下了那批燃油套期保值合约。当时那个姓王的，还搬出了一个踩了狗屎运的毛头小子的话来吓唬他，说什么"绝对不要签下不设跌幅下限的合约"。
刘建明当时就在心里冷笑。
一个二十几岁的投机客，懂什么叫实业？懂什么叫套期保值？高盛的量化模型白纸黑字地写着——油价跌破80美元的概率，只有0.32%。
而全世界的顶级投行、顶级经济学家，都在预测油价将突破200美元。
在那样的形势下，谁不锁定成本，谁就是傻子。
事实也确实证明了他的英明。到了7月，油价冲上145美元的历史巅峰时，东某航空账面上那批套保合约的浮盈，一度高达上亿美元。
集团的年中总结会上，董事长拍着他的肩膀，说他是"有魄力、有远见的改革闯将"。而那些听了王副主任的话、给合约加了"止损线"、多掏了几千万美元期权费的兄弟航司，反而因为"额外支出"被审计部门盯上，焦头烂额。
那是刘建明这辈子最风光的时候。
可是现在……
刘建明缓地转过身，把手里那份报告拍在了宽大的红木办公桌上。
财务总监周凯站在桌子对面，低着头，额头上渗着细密的汗珠。
"周凯。"刘建明
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